Сравнение мотоциклов:
BMW R 1100RT 1999 против BMW R 1150GS 2003

BMW R 1100RT 1999 в сравнении с R 1150GS 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 1150GS это редкий в России мотоцикл, а R 1100RT это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW R 1100RT 1999 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 1150GS 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Фотография мотоцикла BMW R 1100RT 1999 Фотография мотоцикла BMW R 1150GS 2003

BMW R 1100RT 1999

BMW R 1150GS 2003

Двигатель: BMW R 1100RT 1999 и BMW R 1150GS 2003

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1085 cc / 66.2 cu in
1130 cc / 69 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
99 x 70.5 mm
101 x 70.5 mm
Макс. Мощность
67.1 kW / 90 hp @ 7250 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 6750 rpm (rear tyre 58.9 kW / 79 hp @ 6750 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
90
85
Макс.мощность на об/мин.
7250
6750
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
95 Nm / 9.7 kgf-m / 69 lb/ft.@ 5500 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 71 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
95
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Питание двигателя
Fuel injection
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
нет данных
BMW R 1150GS
Свечи Зажигания
Bosch, FR6 DDC
нет данных
Генератор
12 V, 700 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1100RT 1999 и BMW R 1150GS 2003

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Dry, single plate, cable operated
Single disc dry clutch, hydraulically operated
Передаточные Числа
Steel, backbone frame
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1100RT 1999 и BMW R 1150GS 2003

Емкость Топливного Бака
23 Litres / US 6.1 gal
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
153 mm / 6.2 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1,501 mm / 59.1 in
Размеры
Height 1380 mm / 54.3 in
Height 1,435 mm / 56.5 in
Мокрый вес
282 kg / 622 lbs
249 kg / 549 lbs
Колея
нет данных
121 mm / 4.8 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1100RT 1999 и BMW R 1150GS 2003

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 305mm discs, 4 piston calipers
2 x 304mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-ZR18
150/70 R17
Передняя Шина
120/70-ZR17
110/80 R19
Задняя подвеска
Paralever swingarm & shaft drive, single-tube gas-filled shock, variable rebound setting
Patented BMW Paralever swing arm & shaft drive, single shock with variable rebound and damping adjustments
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Light. Telelever with central spring strut, progressive coil spring, twin-tube gas-filled shock,
Рама
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
210 mm / 8.2 in
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
220 mm / 8.6 in

Динамические характеристики: BMW R 1100RT 1999 и BMW R 1150GS 2003

Средний расход (км./литр.)
14.1 m / 46.3 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.3 m / 135.5 ft
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1100RT 1999 и BMW R 1150GS 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
270294 руб.
362032 руб.
Год
19 99 - 2000
2003
Dry Weight
256 kg / 571 lbs
228 kg / 503 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Air/Oil cooled
Rake
нет данных
26.2
Front Wheel
нет данных
2.50 x 19
Wheels
нет данных
Cross spoke wheels
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 17
Gear Ratios
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.600 / 3rd 1.267 / 4th 1.038 / 5th 0.900 / 6th 0.800
Max Power Rear Tyre
60.4 kW / 81 hp @ 6900 rpm
нет данных
Фотография мотоцикла BMW R 1100RT 1999 Фотография мотоцикла BMW R 1200GS 2007
Сравнение BMW R 1100RT 1999 против BMW R 1200GS 2007
Фотография мотоцикла BMW R 1100RT 1999 Фотография мотоцикла BMW R 1150R 2005
Сравнение BMW R 1100RT 1999 против BMW R 1150R 2005
Фотография мотоцикла BMW R 1100RT 1999 Фотография мотоцикла Yamaha TDM 900 2002
Сравнение BMW R 1100RT 1999 против Yamaha TDM 900 2002
Фотография мотоцикла BMW R 1100RT 1999 Фотография мотоцикла Honda VT 1100C SHADOW 1994
Сравнение BMW R 1100RT 1999 против Honda VT 1100C SHADOW 1994
Фотография мотоцикла BMW R 1150GS 2003 Фотография мотоцикла BMW R 1100R 1996
Сравнение BMW R 1150GS 2003 против BMW R 1100R 1996

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>