Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150GS 2003 против Honda GLX 1500 Valkyrie 1998

BMW R 1150GS 2003 в сравнении с Honda GLX 1500 Valkyrie 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Valkyrie это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а R 1150GS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 1150GS 2003 и Honda GLX 1500 Valkyrie 1998

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
1520
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 70.5 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 6750 rpm (rear tyre 58.9 kW / 79 hp @ 6750 rpm)
100 hp 72.9 kW @ 6000 rpm (101.2 hp @ 6100 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
85
100
Макс.мощность на об/мин.
6750
6000
Степень Сжатия
Wet sump
6x 28mm Keihin carbs
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 71 lb-ft @ 5250 rpm
130 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
98
130
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
нет данных
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
нет данных
Система охлаждения
Air/Oil cooled
нет данных
Engine management system
BMW R 1150GS
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1150GS 2003 и Honda GLX 1500 Valkyrie 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1150GS 2003 и Honda GLX 1500 Valkyrie 1998

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
20 litres
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
740 mm
Сухой Вес
нет данных
309 kg
Колесная база
1,501 mm / 59.1 in
нет данных
Размеры
Height 1,435 mm / 56.5 in
нет данных
Мокрый вес
249 kg / 549 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1150GS 2003 и Honda GLX 1500 Valkyrie 1998

Задний Тормоз
Single 276mm disc, 2 piston caliper
Single 316mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 304mm discs, 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 R17
180/70-16
Передняя Шина
110/80 R19
150/80-17
Задняя подвеска
Patented BMW Paralever swing arm & shaft drive, single shock with variable rebound and damping adjustments
Showa dual shock 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
Light. Telelever with central spring strut, progressive coil spring, twin-tube gas-filled shock,
45mm Showa forks 140mm wheel travel
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 8.6 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
121 mm / 4.8 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
26.2
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1150GS 2003 и Honda GLX 1500 Valkyrie 1998

1/4 мили (402 м)
нет данных
11.8 sec / 175.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
210.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.6 m / 41.7 m

Прочие характеристики: BMW R 1150GS 2003 и Honda GLX 1500 Valkyrie 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
365515 руб.
420093 руб.
Год
2003
1998-
Модель
нет данных
Honda GLX 1500 (F6C) Valkyrie
Dry Weight
228 kg / 503 lbs
нет данных
Front Wheel
2.50 x 19
нет данных
Wheels
Cross spoke wheels
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Gear Ratios
1st 2.375 / 2nd 1.600 / 3rd 1.267 / 4th 1.038 / 5th 0.900 / 6th 0.800
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2010 фото Мотоцикл Husaberg FS 550 e Supermoto 2007 фото Мотоцикл KTM RC 390 2016 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2013 фото
Мотоцикл Honda XRE 300 2016 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R-SP EXUP 1989 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250L 1982 фото Мотоцикл Yamaha XJ 900S Diversion 1997 фото