Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150RT 2003 против Vespa LX 50 4T 2006

BMW R 1150RT 2003 в сравнении с Vespa LX 50 4T 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: cooling sysstem, timing system diagram, handlebars, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то LX 50 4T это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.3лс., а R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. BMW R 1150RT 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Vespa LX 50 4T 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 1150RT 2003 и Vespa LX 50 4T 2006

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four Stroke, single cylinder, 4 valve
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
49.3 cc / 3.0 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 70.5 mm
39 x 41 mm
Макс. Мощность
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
3.1 kW / 4.3 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
4.3
Макс.мощность на об/мин.
7250
8500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
3.5 Nm / 0.4 kgf-m / 2.6 ft/lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
98
3.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Стартер
Electric
Kick start
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
Electronic capacitive (CDI)
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
нет данных
Система охлаждения
Air/Oil cooled
нет данных
Engine management system
BMW R 1150RT
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9EB / NGK CR9EIX
Охлаждение
нет данных
Air cooled, forced

Трансмиссия: BMW R 1150RT 2003 и Vespa LX 50 4T 2006

КПП
6 Speed
CVT with torque server
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
Automatic, dry centrifugal

Размеры и масса: BMW R 1150RT 2003 и Vespa LX 50 4T 2006

Емкость Топливного Бака
25.2 Liters / 6.6 US gal
8.6 L / 2.3 US gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1487 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Height 1220 mm / 48.0 in
1280 mm / 50.4 in
Мокрый вес
279 kg / 615 lbs
102 kg / 225 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1150RT 2003 и Vespa LX 50 4T 2006

Задний Тормоз
Single 276 mm disc 2 piston caliper
110 mm drum
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
200 mm disc
Задняя Шина
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
120/70-10"
Передняя Шина
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
110/70-11"
Задняя подвеска
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Coil spring and dual effect single shock absorber
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
Single arm with helical spring and dual effect hydraulic single shock absorber
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
Loadbearing pressed sheet steel
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW R 1150RT 2003 и Vespa LX 50 4T 2006

Средний расход (км./литр.)
12.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1150RT 2003 и Vespa LX 50 4T 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
319047 руб.
135000 руб.
Cooling Sysstem
нет данных
Wet pump, chain driven trochoidal pump
Timing System Diagram
135 mm / 5.3 in
нет данных
Handlebars
255.1 kg / 562.2 lbs
нет данных
Год
200 3 - 04
2006 - 12
Модель
нет данных
Vespa LX 50 4T
Wheels
нет данных
Pressed die cast aluminium alloy
Fuel Consumption
нет данных
Light blue, Midnight blue, White, Maroon, Dragon Red, Volcano Black

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Минск М-105 - как избежать частого перегорания ламп

Необходима профилактикаМногие владельцы минских мотоциклов М-105 жалуются на частое перегорание ламп и спрашивают, как поступить.Отвечают работники завода.Напряжение на выводах цепи освещения генератора Г-411 при 2000 —5000 оборотов двигателя в минуту и включении ламп фары (32 св.), заднего фонаря <3 св.), подсвета спидометра (2 св.) составляет 6—8 вольт. Выключение даже одного из этих потребителей вызывает увеличение напряжения в цепи, выводящее из строя другие лампы. Основной причиной неодновременного включения и выключения ламп является плохой контакт между клеммами переключателя П-200, применяемого на мотоцикле М-105.Чтобы соединение клемм в переключателе всегда было надежным, необходимо регулярно через 500—1000 километров пробега делать следующие профилактические операции: снимать переключатель и очищать от грязи и коррозии соприкасающиеся поверхности клемм и подвижной пластины; подгибать подвижную пластину так, чтобы при переключении она надежно прижималась к...

Читать далее >>