Сравнение мотоциклов:
BMW R 1150RT 2003 против Victory Judge 2014

BMW R 1150RT 2003 в сравнении с Victory Judge 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, handlebars, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Judge это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 81лс., а R 1150RT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. BMW R 1150RT 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Victory Judge 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1150RT 2003 и Victory Judge 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Air / oil, , four stroke, 50 V twin SOHC, 4 valves per cylinder, self-adjusting cam chains, hydraulic lifters
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
1731
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 70.5 mm
101 x 108 mm
Макс. Мощность
70 kW / 95 hp @ 7250 rpm
81 hp @ 4810 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
81
Макс.мощность на об/мин.
7250
4810
Степень Сжатия
Wet sump
Electronic Fuel Injection with dual 45mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.3 ft-lb @ 5500 rpm
96 lb-ft @ 2920 rpm
Макс. момент, Нм.
98
130.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
2920
Макс. Мощность, кВт
нет данных
59
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic ignition MA 2.2 Bosch Motronic
нет данных
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Staggered slash-cut dual exhaust with crossover
Engine management system
BMW R 1150RT
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1150RT 2003 и Victory Judge 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Carbon Fiber Reinforced Belt
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
Wet, multi-plate

Размеры и масса: BMW R 1150RT 2003 и Victory Judge 2014

Емкость Топливного Бака
25.2 Liters / 6.6 US gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
658 mm / 25.9 in
Сухой Вес
нет данных
300 kg / 659 lb
Колесная база
1487 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
Height 1220 mm / 48.0 in
нет данных
Мокрый вес
279 kg / 615 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1150RT 2003 и Victory Judge 2014

Задний Тормоз
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Single 300mm floating rotor 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
2x 300mm floating rotor 4 piston caliper
Задняя Шина
180/60 ZR17 tubeless steel-belted radial
150/80-16 71H Dunlop Cruisemax
Передняя Шина
120/70 ZR17 tubeless steel-belted radial
130/90-16 67H Dunlop Cruisemax
Задняя подвеска
Patented BMW Paralever swingarm & shaft drive, single tube gas filled shock, variable rebound setting
Single, mono-tube gas Cast Aluminum with rising rate linkage, Preload adjustable spring,
Передняя Подвеска
Telelever with central spring strut & linear-rate coil spring. Twin-tube gas-filled shock
43mm Conventional telescopic fork,
Рама
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
5.1 in / 130 mm
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
3.0 in / 75 mm

Динамические характеристики: BMW R 1150RT 2003 и Victory Judge 2014

Средний расход (км./литр.)
12.5 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1150RT 2003 и Victory Judge 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
316227 руб.
650125 руб.
Timing System Diagram
135 mm / 5.3 in
нет данных
Handlebars
255.1 kg / 562.2 lbs
нет данных
Год
200 3 - 04
2014
Модель
нет данных
Victory Judge
Cooling system
Air/Oil cooled
нет данных
GVWR
нет данных
522 kg / 1151 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T214 Land Speed LE 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KE 100 1987 фото Мотоцикл Harley Davidson Electra Glide Standard 2019 фото Мотоцикл Jianshe JS150-6H 2012 фото
Мотоцикл Yamaha RZ 201 Rotary Concept 1972 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2019 фото Мотоцикл GASGAS 515 FSR Desert 2008 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото