Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200CL 2003 против Honda NC 750X 2018

BMW R 1200CL 2003 в сравнении с Honda NC 750X 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то NC 750X это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а R 1200CL это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. BMW R 1200CL 2003 - байк средней стоимости, при этом Honda NC 750X 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW R 1200CL 2003 и Honda NC 750X 2018

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in.
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
54
Макс.мощность на об/мин.
5000
6250
Степень Сжатия
Wet sump
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
98
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI Bosch Electronic
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
PGM-FI electronic fuel injection
Engine management system
BMW R 1200C L
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200CL 2003 и Honda NC 750X 2018

КПП
5 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Dry, single plate, hydraulic operated
Wet Multiplate
Передаточные Числа
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine
1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)

Размеры и масса: BMW R 1200CL 2003 и Honda NC 750X 2018

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.5 gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
745 mm / 29.3 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1641 mm / 64.6 in
1540 mm / 60.6 in
Размеры
Height 1435 mm / 56.1 in
нет данных
Мокрый вес
308 kg / 679 lbs
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.5 in
Колея
86 mm / 3.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200CL 2003 и Honda NC 750X 2018

Задний Тормоз
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
170/80-15
160/60-ZR17
Передняя Шина
100/90-18
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7 in
153 mm / 6.0 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
150 mm / 5.9 in

Динамические характеристики: BMW R 1200CL 2003 и Honda NC 750X 2018

Средний расход (км./литр.)
14.7 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 1200CL 2003 и Honda NC 750X 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442820 руб.
828397 руб.
Год
2003 - 04
2018 - 19
Модель
нет данных
Honda NC 750X / DCT
Dry Weight
289 kg / 637 lbs
нет данных
Cooling system
Air/Oil cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 IN
Front Wheel
2.50 x 18, 5-spoke alloy
нет данных
Аккумулятор
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 15, 5-spoke alloy
нет данных
Final Reduction
нет данных
2.687 (DCT 2.437)
Charging System
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 380J 1972 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото Мотоцикл BMW G 650 X Challenge 2007 фото
Мотоцикл Beta Urban 200 2013 фото Мотоцикл Honda Crosstourer Concept 2010 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Ducati 900SS MHR 1985 фото