Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS LC 2016 против BMW R 1200RT 2014

BMW R 1200GS LC 2016 в сравнении с R 1200RT 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то R 1200RT это средней популярности в России мотоцикл, а R 1200GS LC это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 1200GS LC 2016 и BMW R 1200RT 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake ∅40mm, outlet ∅34 mm
Liquid cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm outlet 34 mm
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
92 kW / 125 hp @ 7750 rpm
92 kW 125 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
125
Макс.мощность на об/мин.
7750
7750
Степень Сжатия
Premium unleaded (95 RON)
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
125 Nm /12.7 kgf-m / 92 lb-ft @ 6500 rpm
125 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
125
125
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
92
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
Digital engine management
Engine management system
BMW R 1200GS LC
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 510 W (nominal power)
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200GS LC 2016 и BMW R 1200RT 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Anti-hopping wet clutch
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
6th 0.848

Размеры и масса: BMW R 1200GS LC 2016 и BMW R 1200RT 2014

Емкость Топливного Бака
20 Liters / 5.3 US gal
25 liters
Высота Сиденья
850 mm - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
274 kg
Колесная база
нет данных
1485 mm
Размеры
1507 mm / 59.3 in.
Length 2222 mm Width 983 mm
Мокрый вес
238 kg / 525 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS LC 2016 и BMW R 1200RT 2014

Задний Тормоз
Single ∅275mm disc, 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS P ro
Single 276mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Передние Тормоза
∅ 305mm Hydraulically actuated twin disc brake, ABS Pro
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
Задняя Шина
170/60 R 17
180/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 R19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring preload hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
BMW EVO Paralever
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion ∅37 mm, central spring strut
BMW Telelever
Рама
нет данных
Tubular steel frame, engine load-bearing
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
120 mm
Ширина Заднего Колеса
220 mm / 7.9 in
136 mm

Прочие характеристики: BMW R 1200GS LC 2016 и BMW R 1200RT 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
900000 руб.
683132 руб.
Consumption Average (claimed)
3.00 x 19 in.
нет данных
Intake Valve
4.50 x 17 in.
нет данных
Год
201 6
2014
Модель
нет данных
BMW R 1200RT
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Front Wheel
Cast aluminum wheels and spokes or laced wire spokes
нет данных
Аккумулятор
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
Cast aluminum wheels and spokes or laced wire spokes
нет данных
Reserve
4 Litres / 1.0 US gal
нет данных
Gear Ratios
Construction type tubular steel bridge frame, engine self-supporting
нет данных
Steering head angle
64.5
63.6
ABS
нет данных
BMW Motorrad Inteqral ABS (standard, part inteqral))
Wheel Rear
нет данных
5.5 x 17"
Wheel Front
нет данных
3.5x17"
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
Fully-controlled three-way catalytic converter
Primary ratio
нет данных
1.65
Electrical System
Starter 0.9 kW
Starter 0.9 kW
Wheel castor
99.6 mm / 3.9 in.
116 mm
Permitted total weight
нет данных
495 kg
Intake / outlet
нет данных
40 mm / 34 mm
Throttle valve
нет данных
52 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS MC 250 2006 фото Мотоцикл Ducati Monster S4R 2003 фото Мотоцикл Yamaha T-150 2015 фото Мотоцикл Cagiva Mito 12 5 Lucky Explorer 1996 фото
Мотоцикл Honda VFR 750F 1987 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото Мотоцикл Ducati 400SS (h alf f airin g) 1991 фото Мотоцикл Triumph Trophy 1200 1994 фото