Сравнение мотоциклов:
BMW R1200GS 2012 против Honda NS 250 1985

BMW R1200GS 2012 в сравнении с Honda NS 250 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а R1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. BMW R1200GS 2012 - байк выше средней цены, при этом Honda NS 250 1985 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R1200GS 2012 и Honda NS 250 1985

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, 90V-twin cylinder,
Объём двигателя
1170
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
56 x 50.6 mm
Макс. Мощность
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
45
Макс.мощность на об/мин.
7750
9500
Степень Сжатия
BMS-K / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
36.3 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
120
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8500
Макс. Мощность, кВт
81
нет данных
Стартер
нет данных
kick
Система зажигания
нет данных
Electronic CDI unit

Трансмиссия: BMW R1200GS 2012 и Honda NS 250 1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Single-plate dry clutch, dia 180mm
нет данных

Размеры и масса: BMW R1200GS 2012 и Honda NS 250 1985

Емкость Топливного Бака
20 liters (4L)
19 Litres
Высота Сиденья
850 / 870 mm
нет данных
Сухой Вес
205 kg
144 kg
Колесная база
1507 mm
нет данных
Размеры
Length 2210 mm Width (incl. mirrors) 915 mm Height (excl. mirrors) 1450 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R1200GS 2012 и Honda NS 250 1985

Задний Тормоз
нет данных
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
110/80 ZR19
2x disc s 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
130/70-18
Передняя Шина
нет данных
100/80-17
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable. 200mm wheel travel
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable. 190mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Tubular steel frame, load-bearing power unit
нет данных

Динамические характеристики: BMW R1200GS 2012 и Honda NS 250 1985

Старт на Милю
12.3 sec / 186.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
206.8 km/h
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
4.4 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
19.6 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
7.9 sec
нет данных
Standing 0 - 1000m
23.4 sec / 203.3 km/h
нет данных

Прочие характеристики: BMW R1200GS 2012 и Honda NS 250 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
783969 руб.
177859 руб.
Год
2012
1985
Модель
BMW R 1200GS
Honda NS 250
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Gear Ratios
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 950 S GP White 2020 фото Мотоцикл Husqvarna TC 450 2010 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2003 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 2012 фото
Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2011 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N SPORT 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1989 фото