Сравнение мотоциклов:
BMW R1200GS 2012 против Honda VTR 1000F 2005

BMW R1200GS 2012 в сравнении с Honda VTR 1000F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VTR 1000F это средней популярности в России мотоцикл, а R1200GS это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW R1200GS 2012 - байк выше средней цены, при этом Honda VTR 1000F 2005 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R1200GS 2012 и Honda VTR 1000F 2005

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
110 hp 80.2 kW @ 9000 rpm (rear tyre 103.1 hp @ 8700 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
7750
9000
Степень Сжатия
BMS-K / electric
2x 48mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
97Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
120
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Макс. Мощность, кВт
81
80
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital / electric
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR9EVX-9

Трансмиссия: BMW R1200GS 2012 и Honda VTR 1000F 2005

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
Single-plate dry clutch, dia 180mm
Wet, cable operated

Размеры и масса: BMW R1200GS 2012 и Honda VTR 1000F 2005

Емкость Топливного Бака
20 liters (4L)
19 Litres (3.5L)
Высота Сиденья
850 / 870 mm
810 mm
Сухой Вес
205 kg
193 kg / 209 kg
Колесная база
1507 mm
нет данных
Размеры
Length 2210 mm Width (incl. mirrors) 915 mm Height (excl. mirrors) 1450 mm
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R1200GS 2012 и Honda VTR 1000F 2005

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
110/80 ZR19
2x 296mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable. 200mm wheel travel
Pro-Link with preload and rebound damping-adjustable gas-charged H.M.A.S. damper, 124mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable. 190mm wheel travel
41mm H.M.A.S. cartridge-type fork with adjustable spring preload and rebound damping, 109mm wheel travel
Рама
Tubular steel frame, load-bearing power unit
нет данных

Динамические характеристики: BMW R1200GS 2012 и Honda VTR 1000F 2005

Старт на Милю
12.3 sec / 186.5 km/h
10.9 sec / 204.8 km / h
Максимальная Скорость
206.8 km/h
248.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.7 m / 37.6 m
Время разгона 0-100 км/ч
4.4 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
19.6 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
7.9 sec
нет данных
Standing 0 - 1000m
23.4 sec / 203.3 km/h
нет данных

Прочие характеристики: BMW R1200GS 2012 и Honda VTR 1000F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
787333 руб.
214379 руб.
Год
2012
2005
Модель
BMW R 1200GS
Honda VTR 1000F Firestorm
Gear Ratios
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Scout Midwest Urban Dirt Tracker Project Scout contest 2015 фото Мотоцикл Honda CB 400F 2015 фото Мотоцикл Cagiva Alazzurra 650 1985 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото
Мотоцикл Ducati 600T L Pantah 1982 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл BMW R 1100GS 1994 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 E 2012 фото