Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200GS 2014 против Honda CB 1100 2015

BMW R 1200GS 2014 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 1100 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 88.5лс., а R 1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. BMW R 1200GS 2014 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW R 1200GS 2014 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm outlet 34 mm
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1170
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
92 kW 125 hp @ 7750 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
88.5
Макс.мощность на об/мин.
7750
7500
Степень Сжатия
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converter
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
125 Nm @ 6500 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
125
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Макс. Мощность, кВт
92
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
BMS-K
Full-transistor battery ignition / electric
Система охлаждения
нет данных
Air cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S
Аккумуляторная батарея
нет данных
YTZ14S WET 12V-11.2Ah

Трансмиссия: BMW R 1200GS 2014 и Honda CB 1100 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Anti-hopping wet clutch
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: BMW R 1200GS 2014 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
20 liters (4L res)
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
850 - 870 mm / 33.4 in - 34.2 in
795 mm / 31.2 in
Сухой Вес
205 kg / 452 lb
нет данных
Колесная база
1507 mm
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1450 mm - 57.1 in / width 953 mm - 37.5 in / Length 2210 mm - 87 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
238 kg / 525 lb
247 kg / 544 lbs
объем масла
нет данных
4.9 Litres
Минимальный радиус разворота
нет данных
2.7m

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200GS 2014 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Single 275mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS (standard, part intergal, disengageable)
Single 256mm disc
Передние Тормоза
305mm Hydraulically actuated twin disc brake, BMW Motorrad Integral ABS (standard, part intergal, disengageable)
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
140/70 -R18
Передняя Шина
110/80 ZR19
110/80 R18
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring preload hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 37 mm, central spring strut
41mm conventional fork
Рама
Construction type Tubular steel bridge frame, engine self-supporting
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
190 mm
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
220 mm
114.3 mm / 4.5 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
114 mm / 4.4 in

Прочие характеристики: BMW R 1200GS 2014 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
785524 руб.
559332 руб.
Год
2014
2015-16
Модель
BMW R 1200GS
Honda CB 1100
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Gear Ratios
1st 2.438 2nd 1.714 3rd 1.296 4th 1.059 5th 0.943 6th 0.848
нет данных
Steering head angle
64.5
нет данных
Exhaust management
Fully-controlled three-way catalytic converter
нет данных
Electrical System
Starter 0.9 kW
нет данных
Caster
нет данных
27
Fuel
Premium unleaded (95 RON)
нет данных
Wheel castor
99.6 mm
нет данных
Transmission Ratio
2.91
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина-3

Так мы назвали новый мопед, выпуск которого начался в нынешнем году на нашем львовском мотозаводе. «» (МП-048) отличается от предшественников (МП-043 и МП-046) прежде всего более современным внешним видом. У нее колеса меньшего диаметра и изменены формы деталей, определяющих силуэт машины. Надеемся, понравится владельцам более удобная посадка водителя, позволяющая без утомления проехать большое расстояние. Рама открытого (хребтового) типа, составляющая основу машины, сварена из стальных труб прямоугольного сечения размером 40X28 мм с толщиной стенки 2 мм. Это позволило увеличить ее прочность и снизить вес. Для повышения плавности хода и устойчивости мопеда значительно изменены передняя и задняя вилки. Толчки, возникающие при наезде переднего колеса на препятствие, воспринимаются предварительно поджатыми на 30 мм пружинами. Они расположены внутри перьев телескопической вилки. Чтобы при ходе отбоя ее штоки не ударялись о направляющие, между ними установлена специальная пружин...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>