Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200R 2008 против Vespa Sprint 150S 2015

BMW R 1200R 2008 в сравнении с Vespa Sprint 150S 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, max torque with racing exhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 109лс. BMW R 1200R 2008 - байк выше средней цены, при этом Vespa Sprint 150S 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Фотография мотоцикла BMW R 1200R 2008 Фотография мотоцикла Vespa Sprint 150S 2015

BMW R 1200R 2008

Vespa Sprint 150S 2015

Двигатель: BMW R 1200R 2008 и Vespa Sprint 150S 2015

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cu in
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
80 kW / 109 hp @ 7500 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
109
12.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
7750
Степень Сжатия
Electronic intake manifold injection BMS-K
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital engine management
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Catalytic converter
Генератор
Three-phase alternator 720 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 1200R 2008 и Vespa Sprint 150S 2015

КПП
6 Speed
Auto, twist and go
Главная передача
Shaft
Belt
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Передаточные Числа
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
нет данных

Размеры и масса: BMW R 1200R 2008 и Vespa Sprint 150S 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
790 mm / 31.1 in.
Колесная база
1495 mm / 59.1 in
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
Length 2145 mm / 84.4 in Width 906 mm / 35.6 in (incl. mirrors) Height 1273 mm / 50.1 in (excl. mirrors)
Width 735 mm / 28.9 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200R 2008 и Vespa Sprint 150S 2015

Задний Тормоз
Single 265mm disc, ABS
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, ABS
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated
Задняя Шина
180/55-ZR 17
20/70-12 in., tubeless
Передняя Шина
120/70-ZR 17
110/70-12 in., tubeless
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: BMW R 1200R 2008 и Vespa Sprint 150S 2015

Максимальная Скорость
нет данных
95 59 mph

Прочие характеристики: BMW R 1200R 2008 и Vespa Sprint 150S 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
691173 руб.
37976 руб.
Rear Rim
нет данных
3.00 x 12 in.
Front Rim
нет данных
2.50 x 12 in.
Max Torque with Racing Exhaust
BMW R 1200R
нет данных
Год
200 8
2015 -
Модель
нет данных
Vespa Sprint 150S ABS
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Air/Oil-cooled
Air cooled, forced
Wheels
Cast aluminium wheels
Die-cast aluminium alloy
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
62.9
нет данных
Fuel system
нет данных
Electronic fuel injection
Average Consumption
нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
Rim, front
119.1 mm / 4.7 in
нет данных
Фотография мотоцикла BMW R 1200R 2008 Фотография мотоцикла BMW R1200GS 2012
Сравнение BMW R 1200R 2008 против BMW R1200GS 2012
Фотография мотоцикла BMW R 1200R 2008 Фотография мотоцикла Honda CB 1300 2011
Сравнение BMW R 1200R 2008 против Honda CB 1300 2011
Фотография мотоцикла Vespa Sprint 150S 2015 Фотография мотоцикла Yamaha VMX V-Max 1200 2005
Сравнение Vespa Sprint 150S 2015 против Yamaha VMX V-Max 1200 2005
Фотография мотоцикла BMW R 1200R 2008 Фотография мотоцикла Vespa Sprint 150 2015
Сравнение BMW R 1200R 2008 против Vespa Sprint 150 2015
Фотография мотоцикла BMW R 1200R 2008 Фотография мотоцикла SYM VS 150 2014
Сравнение BMW R 1200R 2008 против SYM VS 150 2014
Фотография мотоцикла Vespa Sprint 150S 2015 Фотография мотоцикла Vespa Primavera 150 2018
Сравнение Vespa Sprint 150S 2015 против Vespa Primavera 150 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>