Сравнение мотоциклов:
BMW R 1200R 2012 против BMW R 1200R 2014

BMW R 1200R 2012 в сравнении с 2014 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл, а R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW R 1200R 2012 и BMW R 1200R 2014

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, rocker arm, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, rocker arm, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
110
Макс.мощность на об/мин.
7750
7750
Степень Сжатия
Electronic intake manifold injection BMS-K
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
120
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
81
81
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Генератор
three-phase alternator 720 W
three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: BMW R 1200R 2012 и BMW R 1200R 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Shaft
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: BMW R 1200R 2012 и BMW R 1200R 2014

Емкость Топливного Бака
18 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
830 (OA, seat, high) 760 (OE, OA, seat, low) 750 (OE, low slung)
830 (OA, seat, high) 760 (OE, OA, seat, low) 750 (OE, low slung)
Колесная база
1495 mm
1495 mm
Размеры
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
Мокрый Вес
223 kg
223 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 1200R 2012 и BMW R 1200R 2014

Задний Тормоз
Single 265mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Single 265mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
Задняя Шина
180/55-ZR 17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
120/70-ZR 17
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
120 mm
120 mm
Ширина Заднего Колеса
140 mm
140 mm

Динамические характеристики: BMW R 1200R 2012 и BMW R 1200R 2014

Максимальная Скорость
220 km/h
220 km/h
Средний расход (км./литр.)
5,2 L/100 km
5,2 L/100 km
Время разгона 0-100 км/ч
3.4 sec
3.4 sec
Время разгона 0-200 км/ч
15,0 sec
15,0 sec
Ускорение 60-140 км/час
7,9 sec
7,9 sec
Время разгона 0-140 км/ч
6.4 sec
6.4 sec
Acceleration 60-100/100-140/140-180 km/h
3,9 sec / 4,0 sec / 5,0 sec
3,9 sec / 4,0 sec / 5,0 sec

Прочие характеристики: BMW R 1200R 2012 и BMW R 1200R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
691575 руб.
691575 руб.
Год
2012
2014
Модель
BMW R 1200R
BMW R 1200R
Wheels
Cast aluminium wheels
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
62.9
62.9
Rim, front
119.1 mm
119.1 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 1998 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RF 2017 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото
Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 2003 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750E 1981 фото Мотоцикл GASGAS GT 25 1991 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 R FW-GP 2017 фото