Сравнение мотоциклов:
BMW R 18 2020 против Suzuki DR 200 Djebel 2003

BMW R 18 2020 в сравнении с Suzuki DR 200 Djebel 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: engine control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DR 200 Djebel это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 20лс., а R 18 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 91лс. BMW R 18 2020 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR 200 Djebel 2003 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 18 2020 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, Pushrod-actuated OHV w/ two camshafts , 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1802 cc / 110 cu-in
1985
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107.1 X 100 mm
66 x 58.2 mm
Макс. Мощность
67 kW / 91 hp @ 4750 rpm
20 hp 15.5 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
91
20
Макс.мощность на об/мин.
4750
8500
Степень Сжатия
9.6:1
Mikuni BST31
Макс. Крутящий Момент
158 Nm / 116 lb-ft @ 3000 rpm
18.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
15
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital CDI / kick
Стартер
Electric, 1.5 kW
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection, 48 mm Throttle valves
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
600W
нет данных

Трансмиссия: BMW R 18 2020 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Constant-mesh 6-speed
нет данных
Главная передача
Shaft, Final Drive 3.091
нет данных
Сцепление
Hydraulically activated single-disc dry clutch
нет данных

Размеры и масса: BMW R 18 2020 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
13 Litres / 3.5 gal
Высота Сиденья
690 mm / 27.2 in
810 mm /31.9 in
Сухой Вес
нет данных
108.0 kg / 238.1 lb
Колесная база
1731 mm / 68.1 in
1,405 mm / 55.3 in
Мокрый вес
345 kg / 760.5 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 18 2020 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Задний Тормоз
Single 300mm disc
Drum
Передние Тормоза
2X 300mm discs
Single disc
Задняя Шина
180/65 B 16
100/100-18
Передняя Шина
120/70 R 19 or B 19 (manufacturer-dependent)
70/100-21
Задняя подвеска
Cantilevered spring-preload adjustable shock
Oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
49 mm Telescopic fork, Non-adjustable
Telescopic, oil damped
Рама
Construction type Double-loop steel tube frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.5 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 18 2020 и Suzuki DR 200 Djebel 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
480370 руб.
129784 руб.
Engine Control
BMS-O
нет данных
Год
2021
2003-
Модель
BMW R 18
Suzuki DR 200 Djebel
Cooling system
Air/water cooled
нет данных
Rake
150 mm / 5.9 in
нет данных
Front Wheel
3.5 x 19
нет данных
Wheels
Spoked
нет данных
Аккумулятор
12/26 V/Ah maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
5.0 x 16
нет данных
Gear Ratios
1st 2,438 / 2nd 1,696 / 3rd 1,296 / 4th 1,065 / 5th 0,903 / 6th 0,784
нет данных
Steering head angle
Width: 964 mm / 37.9 in with mirrors
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, EU5 exhaust standard
нет данных
Primary ratio
1.16
нет данных
Fuel
Premium unleaded (95-98 RON)
нет данных
ABS System
BMW Motorrad Integral ABS (part-integral)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki  ZX 750R 1983 фото Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin Marathon 1988 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 2001 фото Мотоцикл Honda EXP-2 1992 фото
Мотоцикл Yamaha Star Stratoliner Deluxe 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 2012 фото Мотоцикл Laverda 750 Sport ( Half faired) 1998 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Sto rnello Scrambler 2016 фото