Сравнение мотоциклов:
BMW R 50/2 1960 против Jawa 350 Classic 2010

BMW R 50/2 1960 в сравнении с Jawa 350 Classic 2010 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 350 Classic это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а R 50/2 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26лс. Jawa 350 Classic 2010 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 50/2 1960 и Jawa 350 Classic 2010

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Air cooled, tow stroke, twin cylinder
Объём двигателя
494
343
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 68 mm
58 x 65 mm
Макс. Мощность
26 hp @ 5800 rpm
17 KW 23 hp @ 5250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
26
23
Макс.мощность на об/мин.
5800
5250
Степень Сжатия
Magneto ignition / kick
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
32 NM @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4750
Макс. Мощность, кВт
19
17
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / Electric and kick

Трансмиссия: BMW R 50/2 1960 и Jawa 350 Classic 2010

КПП / Привод колеса
4 Speed / shaft
4 Speed / chain
Сцепление
Single plate, saucer spring, dry
нет данных
Передаточные Числа
1st 4.17 2nd 2.73 3rd 1.94 4th 1.54
нет данных

Размеры и масса: BMW R 50/2 1960 и Jawa 350 Classic 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 gal
17 Litres with 2.8 litres reserve
Сухой Вес
нет данных
149 kg / 327 lb
Мокрый Вес
195 kg / 429 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 50/2 1960 и Jawa 350 Classic 2010

Задний Тормоз
200mm drum
160mm Drum
Передние Тормоза
200mm drum
Single 265mm disc
Задняя Шина
4.00 -18
3.50 -18
Передняя Шина
3.50 -18
3.25 -18
Задняя подвеска
Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
Twin shock.
Передняя Подвеска
нет данных
Hydraulic telescopic forks,
Рама
Double loop steel tubular frame
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 50/2 1960 и Jawa 350 Classic 2010

Год
1960-69
2010
Модель
BMW R 50/2
Jawa 350 Classic
Seat Hieght
нет данных
820 mm / 32 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YB 125 Z 2012 фото Мотоцикл Honda CB-1 1991 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2017 фото Мотоцикл BMW R 5 Supercharged Hommage Concept 2016 фото
Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Honda ATC 90 K1 1973 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2012 фото Мотоцикл Suzuki T 250 1971 фото