Сравнение мотоциклов:
BMW R 65 Mono 1985 против Suzuki XF 650 Freewind   1997

BMW R 65 Mono 1985 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind   1997 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XF 650 Freewind   это очень редкий в России мотоцикл, а R 65 Mono это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki XF 650 Freewind   1997 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 65 Mono 1985 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
649
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 61.5 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
45 hp 33 KW @ 7250 rpm (rear tyre 42 hp @ 7200 rpm)
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
48
Макс.мощность на об/мин.
7250
7000
Степень Сжатия
2x Bing constant depression
2 x 32mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
4.6 kg-m @ 6000 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
45.1
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
33
35
Зажигание / Стартер
Bosch c ontact free electronic ignition
CDI / electric

Трансмиссия: BMW R 65 Mono 1985 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: BMW R 65 Mono 1985 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
830mm
Мокрый Вес
196 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
162 kg / 180 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW R 65 Mono 1985 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Задний Тормоз
Single 200mm drum
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2x 285mm disc 2 piston calipers
Single 300mm disc
Задняя Шина
120/90 18
130/80-17
Передняя Шина
90/90 18
100/90-19
Задняя подвеска
Monolever swinging arm. 120mm wheel travel
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel
Oil-damped front fork

Динамические характеристики: BMW R 65 Mono 1985 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Старт на Милю
14 sec / 143.4 km/h
13.7 sec / 146.8 km/h
Максимальная Скорость
168.7 km/h
167.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
42 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 m / 42.3 m
13.7m / 39.1 m

Прочие характеристики: BMW R 65 Mono 1985 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Год
1984
1997
Модель
BMW R 65 Monolever
Suzuki XF 650 Freewind

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Springfield 2018 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2010 фото Мотоцикл Suzuki DR 350SE 1999 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 796 2011 фото
Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen 2017 фото Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 R 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1992 фото