Сравнение мотоциклов:
BMW R 67/3 with Sidecar 1955 против Vespa GTS 300 IE Super 2009

BMW R 67/3 with Sidecar 1955 в сравнении с Vespa GTS 300 IE Super 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GTS 300 IE Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 21.5лс., а R 67/3 with Sidecar это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс. Vespa GTS 300 IE Super 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R 67/3 with Sidecar 1955 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
594
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 73 mm
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
28 hp @ 5600 rpm
15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
21.5
Макс.мощность на об/мин.
5600
7500
Степень Сжатия
Magneto ignition / Kick
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5250
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Wet sump, chain driven lube pump
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: BMW R 67/3 with Sidecar 1955 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

КПП / Привод колеса
4 Speed / Shaft
нет данных
КПП
нет данных
CVT with torque server
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Single plate, dry
Automatic, dry centrifuge with damper buffers
Передаточные Числа
1st 4.0 2nd 2.28 3rd 1.7 4th 1.3
нет данных

Размеры и масса: BMW R 67/3 with Sidecar 1955 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 gal
9.2 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Размеры
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Мокрый Вес
192 kg / 422 lb (sidecar, 320 Kg / 704 lb)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 67/3 with Sidecar 1955 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Задний Тормоз
200mm drum simplex full hub
220 mm disc
Передние Тормоза
200mm drum duplex full hub
220 mm disc
Задняя Шина
3.50 -19 (sidecar, rear 4 x 18)
130/70-R12"
Передняя Шина
3.50 -19
120/70-R12"
Задняя подвеска
Spring with coil compression springs and rubber deflection stops
Two dual effect shock absorbers with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic front fork with hydraulic damping; plunger type
Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring
Рама
Double loop steel tubular frame
Sheetmetal body with welded reinforcements

Динамические характеристики: BMW R 67/3 with Sidecar 1955 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Montebianco white, Dragon red

Прочие характеристики: BMW R 67/3 with Sidecar 1955 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Год
1955-56
2009 - 14
Модель
BMW R 67/3
Vespa GTS 300 IE
Dry Weight
нет данных
158 kg / 348 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TC 250 2009 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Yamaha FILANO 115 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 350 1991 фото
Мотоцикл BMW K1 1991 фото Мотоцикл GASGAS SM HALLEY 125 2009 фото Мотоцикл Suzuki XN 85D Turbo 1983 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото