Сравнение мотоциклов:
BMW R 69S 1966 против Yamaha TT 600R 1998

BMW R 69S 1966 в сравнении с Yamaha TT 600R 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TT 600R это изредка продающийся в России мотоцикл, а R 69S это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha TT 600R 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW R 69S 1966 и Yamaha TT 600R 1998

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
595
595
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 73 mm
95 84 mm
Макс. Мощность
42 hp @ 7000 rpm
42 hp 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
42
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
Magneto ignition / eclectic
Y30PV/2A carb
Макс. Крутящий Момент
нет данных
50 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
50
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Макс. Мощность, кВт
30
30
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / kick

Трансмиссия: BMW R 69S 1966 и Yamaha TT 600R 1998

КПП / Привод колеса
4 Speed / shaft
5 Speed / chain
Передаточные Числа
1st 4.17 / 2nd 2.73 / 3rd 1.94 / 4th 1.54
нет данных

Размеры и масса: BMW R 69S 1966 и Yamaha TT 600R 1998

Емкость Топливного Бака
17 Litres
10 Litres
Сухой Вес
нет данных
149 kg
Мокрый Вес
200 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 69S 1966 и Yamaha TT 600R 1998

Задний Тормоз
Single 200mm drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 200mm drum
Single 267mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 S18
130/90-18
Передняя Шина
3.5 S18
90/90-21
Задняя подвеска
Long swing arm with suspension units and oil pressure shock absorbers
Monocross, 280mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic forks, 280mm wheel travel
Рама
Double loop steel tubular frame
нет данных

Прочие характеристики: BMW R 69S 1966 и Yamaha TT 600R 1998

Год
1966-69
1998
Модель
BMW R 69S
Yamaha TT 600R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 500X 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 600 2004 фото Мотоцикл Yamaha TZR 125 1987 фото Мотоцикл Piaggio BV 250 (Beverly) 2006 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 80 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото