Сравнение мотоциклов:
BMW R 80ST 1982 против Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

BMW R 80ST 1982 в сравнении с Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то N 500 Vulcan LTD это средней популярности в России мотоцикл, а R 80ST это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW R 80ST 1982 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Двигатель
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
797
498 cc / 30.4 cy-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84.8 x 70.6 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
50 hp 37 KW @ 6500 rpm
50 hp / 36.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
2x Bing constant depression carbs
2x 32mm Keihin carburetors
Макс. Крутящий Момент
56.7 Nm 41 ft lb @ 5000 rpm
4.8 kgf-m / 32.6 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
56.7
47.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
7300
Макс. Мощность, кВт
37
нет данных
Зажигание / Стартер
Bosch contact free electronic
нет данных
Система зажигания
нет данных
Digital TCBI

Трансмиссия: BMW R 80ST 1982 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Plate

Размеры и масса: BMW R 80ST 1982 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Емкость Топливного Бака
19 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
714 mm / 28.1 in
Колесная база
нет данных
1595 mm / 62.8 in
Мокрый Вес
200 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW R 80ST 1982 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Задний Тормоз
200mm drum
180mm drum
Передние Тормоза
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 300mm disc
Задняя Шина
120/90 H18
140/90-15
Передняя Шина
100/90-H19
100/90-19
Задняя подвеска
Monolayer swinging arm. 153mm wheel travel
Dual shocks preload adjustable,
Передняя Подвеска
Telescopic hydraulic forks. 175mm wheel travel
36mm Telescopic forks

Динамические характеристики: BMW R 80ST 1982 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Старт на Милю
14.1 sec / 92.3 mp/h
14.8 sec / 137.7 km/h
Максимальная Скорость
106 mp/h
160.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
48 mp/g
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.6 m / 36.9 m

Прочие характеристики: BMW R 80ST 1982 и Kawasaki N 500 Vulcan LTD 2000

Год
1982
2000 - 04
Модель
BMW R 80ST
Kawasaki VN 500 Vulcan LTD / VN 500
Dry Weight
нет данных
199.1 kg / 439 lbs
Rake
нет данных
33.0
Max Power Rear Tyre
нет данных
44.8 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V9 Bobber 2016 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2016 фото Мотоцикл Honda C 125 Super Cub ABS 2018 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2007 фото
Мотоцикл Jianshe JS110-5 2013 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1500 J Gold Wing 1988 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото