Сравнение мотоциклов:
BMW R NineT Special Edition 2016 против Ducati Monster 1000 2005

BMW R NineT Special Edition 2016 в сравнении с Ducati Monster 1000 2005 по характеристикам: chain, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Monster 1000 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 84лс., а R NineT Special Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс. Ducati Monster 1000 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW R NineT Special Edition 2016 и Ducati Monster 1000 2005

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder, central balancer shaft
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
1170 cc / 71.4 cub in.
992 cc / 60.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
94 x 71.5 mm
Макс. Мощность
81 kW / 110 hp @ 7550 rpm
61.2 kW / 84 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
84
Макс.мощность на об/мин.
7550
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
119 Nm / 12.1 kgf-m / 88 lb/ft @ 6000 rpm
84 Nm / 8.6 kgf-m / 62 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
119
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli electronic
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection
Marelli CPU 5.9M fuel Injection, 45 mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
Ducati Monster 1000
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DCPR8E / Champion RA6HC
Генератор
Three-phase alternator 600 W
нет данных

Трансмиссия: BMW R NineT Special Edition 2016 и Ducati Monster 1000 2005

КПП
Constant mesh 6-speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Tubular steel trellis
Сцепление
Single dry plate clutch, hydraulically operated
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: BMW R NineT Special Edition 2016 и Ducati Monster 1000 2005

Емкость Топливного Бака
18 L / 4.8 US gal
14 L / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
784.8 mm / 30.9 in Standard
803 mm / 31.6 in
Колесная база
1470 mm / 58.1 in
нет данных
Размеры
Height 1265 mm / 59.8 in (excl. mirrors)
1440 mm / 56.7 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: BMW R NineT Special Edition 2016 и Ducati Monster 1000 2005

Задний Тормоз
нет данных
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
BMW Motorrad ABS
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 - ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 - ZR17
120/70-17
Задняя подвеска
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Progressive linkage with fully adjustable Sages Boge monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Передняя Подвеска
Upside-Down telescopic fork with 46 mm diameter
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
148 mm / 5.8 in

Прочие характеристики: BMW R NineT Special Edition 2016 и Ducati Monster 1000 2005

Chain
1760.2 mm / 69.3 in Standard
нет данных
Год
2016
200 5
Модель
BMW R NineT
нет данных
Dry Weight
нет данных
189 kg / 416 lbs
Cooling system
Air/Oil cooled
Air cooled
Rake
нет данных
24
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Reserve
Approx. 3 L / 0.8 gal
нет данных
Gear Ratios
Four-section frame consisting of one front and three rear sections, load-bearing engine-gearbox unit, removable pillion frame for single ride use
нет данных
Steering head angle
64.5
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
1st 2,466 / 2nd 1.764 / 3rd 1.350 / 4th 1.091 / 5th 0.958 / 6th 0.857
Castor
102.5 mm / 4.04 in
нет данных
GVWR
430 kg / 948 lbs
нет данных
Rim Front
3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
5.50 x 17
нет данных
Emission control
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-3
нет данных
Unladen weight, road ready, fully fuelled
222 kg / 489 lb
нет данных
Payload (with standard equipment)
208 kg / 459 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>