Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000R 2015 против BMW S 1000XR 2016

BMW S 1000R 2015 в сравнении с S 1000XR 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то S 1000XR это очень редкий в России мотоцикл, а S 1000R это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW S 1000R 2015 - байк выше средней цены, при этом BMW S 1000XR 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: BMW S 1000R 2015 и BMW S 1000XR 2016

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, valve actuation via single rocker arms , 4 valves per cylinder, Intake/outlet mm 33.5/27.2
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cu-in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49.7 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
160
Макс.мощность на об/мин.
11000
11000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb/ft @ 9250 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 83 lb/ft @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
112
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
9250
Стартер
Electric
Electric
Питание двигателя
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
BMW S 1000R
BMW S 1000XR

Трансмиссия: BMW S 1000R 2015 и BMW S 1000XR 2016

КПП
6 Speed
Constant -mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
Главная передача
Chain 17/45
Chain
Сцепление
Multiple disc antihopping clutch in oil bath, mechanically operated
Multi-disc anti-hopping oil-bath clutch, mechanically operated
Передаточные Числа
Construction type aluminium bridge frame, enqine self-supporting
1st 2.647 / 2nd 2.091 / 3rd 1.727 / 4th 1.500 / 5th 1.360 / 6th 1.261

Размеры и масса: BMW S 1000R 2015 и BMW S 1000XR 2016

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal.
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 33.3 in.
нет данных
Колесная база
1422 mm / 56 in.
1548 mm / 60.9 in
Размеры
Height ,228 mm / 48.3 in
нет данных
Мокрый вес
207 kg / 456.3 lbs
228 KG / 502.6 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW S 1000R 2015 и BMW S 1000XR 2016

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, ABS Pro (dynamic brake light currently for EU markets only).
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers, ABS Pro (dynamic brake light currently for EU markets only).
Задняя Шина
190/55 ZR17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
120 mm / 4.7"
140 mm / 5.5 in
Передняя Подвеска
120 mm / 4.7"
150 mm / 5.9 in
Рама
нет данных
Construction type aluminium perimeter frame, engine self-supporting

Прочие характеристики: BMW S 1000R 2015 и BMW S 1000XR 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
965961 руб.
1250991 руб.
Headlight
нет данных
Electronic injection, throttle valve 48 mm
Год
201 5
201 6
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Steering head angle
65.4
64.5
ABS
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
нет данных
Castor
нет данных
117 mm / 4.6 in
Wheels Front
3.50 x 17"
нет данных
Wheel Rear
6.00 x 17"
нет данных
Primary ratio
1.652
1.652
Electrical System
high beam 1 x H 7/55 W
Starter kW 0.8
Emission control
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Closed-loop 3-way catalytic converter
Engine Management
нет данных
BMS-X
Wheel castor
98.5 mm / 3.88"
нет данных
Transmission Ratio
нет данных
2.647
Intake / exhaust
33.5 mm / 27.2 mm
нет данных
Throttle valve diameter
48 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Dominator 77 1957 фото Мотоцикл Aprilia SMV 1200 Dorsoduro 2011 фото Мотоцикл Sunbeam Model 95 1934 фото Мотоцикл Honda XR 190L 2026 фото
Мотоцикл Bimota DB7 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1250S Bandit 2011 фото Мотоцикл BMW R 1100S 2001 фото Мотоцикл Triumph Rocket III 2004 фото