Сравнение мотоциклов:
BMW S 1000RR 2015 против Yamaha YZF 1000 R1 2020

BMW S 1000RR 2015 в сравнении с Yamaha YZF 1000 R1 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: headlight, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл, а S 1000RR это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW S 1000RR 2015 - байк выше средней цены, при этом Yamaha YZF 1000 R1 2020 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW S 1000RR 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999 cc / 60.9 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49.7 mm
79.0 x 50.9 mm
Макс. Мощность
146 kW / 199 hp @ 13500 rpm
147.1 kW / 197 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
199
197
Макс.мощность на об/мин.
13500
13500
Степень Сжатия
Wet sump
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
113 Nm / 11.5 kgf-m / 83.3 lb/ft @ 10500 rpm
112.4 Nm / 11.5 kg-m @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
113
112.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
10500
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
нет данных
Fuel Injection with YCC-T and YCC-I
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW S 1000RR
нет данных
Генератор
350 W
нет данных

Трансмиссия: BMW S 1000RR 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2020

КПП
Constant-mesh 6-speed gearbox, straight-toothed
6-speed wet multiplate assist and slipper clutch
Главная передача
Chain 17/45
43mm KYB inverted fork, fully adjustable
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically controlled
Wet, Multiple Disc

Размеры и масса: BMW S 1000RR 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2020

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 US gal.
17 Liters / 4.5 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.0 in.
861 mm / 33.9 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1404.6 mm / 55.3 in
Размеры
Width 826 mm / 32.5 in. (incl. mirrors)Height 1140 mm / 44.8 in. (excl. mirrors)
Height 1165.8 mm / 45.9 in
Мокрый вес
204 kg / 449.7 lbs
203 kg / 448 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW S 1000RR 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2020

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Single 220mm hydraulic disc, Brake Control System and ABS
Передние Тормоза
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
2x 320mm hydraulic disc, Brake Control System and ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
190/55ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Aluminium double-strut swingarm, compression and rebound damping adjustable
KYB single shock, fully adjustable
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork 46 mm, compression and rebound stage adjustable
нет данных
Рама
Aluminium composite bridge frame, partially self-supporting engine
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: BMW S 1000RR 2015 и Yamaha YZF 1000 R1 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
973113 руб.
233000 руб.
Headlight
Electronic injection
нет данных
Год
2015
2020
Модель
нет данных
Yamaha YZF 1000 R1
Dry Weight
175.5 kg / 386.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
101.6 mm / 4.0 in
Wheels
Aluminium cast wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance-free
нет данных
Reserve
4.1 Litres / 1.08 US gal
нет данных
Steering head angle
66,5
нет данных
ABS
BMW Motorrad Race ABS (part-integral), disengageable, modes to select
нет данных
Castor
96.5 mm / 3.8"
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
6.00 x 17"
нет данных
Engine Management
Emission control Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-3 norm with electronically controlled interference pipe
YCC-T, YCC-I, PWR, TCS, LCS, LIF, SCS, QSS, CCU & SCU

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1998 фото Мотоцикл Yamaha FZ-10 Tourer 2017 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2005 фото Мотоцикл Honda CTX 700N 2014 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 900 1995 фото Мотоцикл Kawasaki H2 750 Mach IV 1972 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 450 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 1100XX Super Blackbird 2002 фото