Сравнение мотоциклов:
Borile B 300CR 2016 против SYM Wolf SB 250Ni 2014

Borile B 300CR 2016 в сравнении с SYM Wolf SB 250Ni 2014 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Wolf SB 250Ni это очень редкий в России мотоцикл, а B 300CR это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. SYM Wolf SB 250Ni 2014 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Borile B 300CR 2016 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC,
Single, 4-stroke, 4-valve, SOHC
Объём двигателя
292.4 cc / 17.8 cu-in
249 cc / 15.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 61.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
20 kW / 27.2 hp @ 7500 rpm
18.4 kW / 25.0 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.2
25
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Wet sump, trochoidal oil pump
1.8 L / 3.8 US pints
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 6000 rpm
23.1 Nm / 2.36 kgf-m / 17.04 ft/lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
24
23.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
Electric
Питание двигателя
Keihin depression by 32.
CDI
Система выхлопа
Single chrome, Euro 3
Single, stainless steel silencer
Engine management system
Borile B 300CR
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR8E

Трансмиссия: Borile B 300CR 2016 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

КПП
5-Speed
6-speed manual
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Wet disc
Передаточные Числа
нет данных
Diamond type, steel

Размеры и масса: Borile B 300CR 2016 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Емкость Топливного Бака
нет данных
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
830 mm
790 mm / 31.1 in.
Колесная база
1360 mm
нет данных
Размеры
Length 2050 mm / 80.7 in
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
нет данных
173 kg / 381 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in.

Ходовая часть и тормоза: Borile B 300CR 2016 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Single disc, 222 mm
Передние Тормоза
Single 260 mm disc, 2-piston caliper
Single disc, 288 mm
Задняя Шина
150/60ZR17
140/70-17
Передняя Шина
120/70ZR17
110/70-17
Задняя подвеска
Singe shock absorber
Monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Рама
Front hydraulic telescopic fork up side down diameter stems 41, with steering plates Alu derived from full.
нет данных

Динамические характеристики: Borile B 300CR 2016 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28

Прочие характеристики: Borile B 300CR 2016 и SYM Wolf SB 250Ni 2014

Inner Leg Curve
нет данных
White, Black, Blue, Red, Matt grey, Yellow
Год
2016
2014
Модель
нет данных
SYM Wolf SB 250Ni
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Wheels
Spoked, light alloy
Aluminium alloy
Аккумулятор
нет данных
12V, 10Ah
Average Consumption
нет данных
2.3 L/100 km / 96 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda EX5 Dream 2000 фото Мотоцикл BMW HP2 Megamoto Pikes Peak Edition 2009 фото Мотоцикл Suzuki DR 250 S 1991 фото Мотоцикл Husaberg FS 450e 2008 фото
Мотоцикл Moto Guzzi Breva V1100ie 2006 фото Мотоцикл Suzuki RM 250 1989 фото Мотоцикл GASGAS TXT 70 ROOKIE 2013 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2018 фото