Сравнение мотоциклов:
Borile B 450 Scrambler 2013 против Benelli TRK 502 2016

Borile B 450 Scrambler 2013 в сравнении с Benelli TRK 502 2016 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а B 450 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42.8лс. Benelli TRK 502 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Borile B 450 Scrambler 2013 и Benelli TRK 502 2016

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke, SOHC, 2 valve
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Объём двигателя
452 cc / 27.6 cu in
499.6 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 60 mm
69 x 66.8 mm
Макс. Мощность
31.9 kW / 42.8 hp @ 6360 rpm
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42.8
48
Макс.мощность на об/мин.
6360
8500
Степень Сжатия
Wet sump, trochoidal oil pump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
47 Nm / 4.8 kgf-m / 34.7 ft.lb @ 6266 rpm
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
Макс. момент, Нм.
47
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
6266
4500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
Electronic
Питание двигателя
Electronic fuel injection with 40.5 mm throttle body
EFI with 37 mm throttle body
Система выхлопа
Single chrome, Euro 3
With catalytic converter and oxygen sensors
Engine management system
Borile B450 Scrambler
Benelli TRK 502

Трансмиссия: Borile B 450 Scrambler 2013 и Benelli TRK 502 2016

КПП
6-Speed
6-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate in oil bath
Wet clutch

Размеры и масса: Borile B 450 Scrambler 2013 и Benelli TRK 502 2016

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal
19.7 L / 5.2 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5"
нет данных
Колесная база
1370 mm / 53.9"
нет данных
Размеры
нет данных
1535 mm / 60.4"
Дорожный Просвет
нет данных
210 kg / 463 lbs

Ходовая часть и тормоза: Borile B 450 Scrambler 2013 и Benelli TRK 502 2016

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2-piston caliper
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 260 mm disc, 2-piston caliper
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Задняя Шина
130/80-18
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
Передняя Шина
100/90-19
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
Задняя подвеска
Twin hydraulic shocks, adjustable for preload and rebound
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Передняя Подвеска
41 mm Telescopic hydraulic fork
50 mm USD fork, adjustable
Рама
High strength steel tubing with split single cradle
Steel tube trellis frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5"
145 mm / 5.7"
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5"
145 mm / 5.7"

Прочие характеристики: Borile B 450 Scrambler 2013 и Benelli TRK 502 2016

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Liquid cooled
Год
2013
2016
Dry Weight
140.5 kg / 287 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Front Wheel
нет данных
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Wheels
Spoked, light alloy
нет данных
Rear Wheel
нет данных
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Fuel Reserve
нет данных
3 L / 0.8 US gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thunder bird 1600 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2008 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Ducati 748 Biposto 1997 фото
Мотоцикл KTM 350 SX-F 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750 1982 фото Мотоцикл BMW R 1100RS 1997 фото