Сравнение мотоциклов:
Borile Multiuso 230 2014 против Kawasaki Z 400 2020

Borile Multiuso 230 2014 в сравнении с Kawasaki Z 400 2020 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а Multiuso 230 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Kawasaki Z 400 2020 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki Z 400 2020

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
229.5 cc / 14.0 cu in
399 cc / cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
70 x 51.8 mm
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 6200 rpm
33.4 kW / 45 hp @10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
45
Макс.мощность на об/мин.
6200
10000
Степень Сжатия
нет данных
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 8,000 rpm
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
TCBI with digital advance
Питание двигателя
нет данных
DFI with 32mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump
Система выхлопа
Single exhaust with catalytic converter and two silencers
нет данных
Engine management system
Borile Multiuso 230
нет данных

Трансмиссия: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki Z 400 2020

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.929 (41/14) 2nd 2.056 (37/18) 3rd 1.619 (34/21) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.037 (28/27)

Размеры и масса: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki Z 400 2020

Емкость Топливного Бака
5 L / 1.3 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
1270 mm / 50.0 in
Height 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
88 kg / 194 lbs
167 kg / 363.8 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in

Ходовая часть и тормоза: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki Z 400 2020

Задний Тормоз
Single stainless steel 200 mm disc, 2-piston caliper
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
Передние Тормоза
Floating single stainless steel 220 mm disc, 2-piston caliper
Single 310mm semi-floating petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston
Задняя Шина
нет данных
150/60-17M/C 66 H
Передняя Шина
нет данных
110/70-17M/C 54 H
Задняя подвеска
Swingarm in lightweight 7020 alloy, cantilever type, 2 shock absorbers, adjustable for spring preload and compression
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Marzocchi 40 mm hydraulic telescopic fork, adjustable
41mm Telescopic fork
Рама
Light weight 7020 alloy
Trellis, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Borile Multiuso 230 2014 и Kawasaki Z 400 2020

Consumption Average (claimed)
2.75 x 21
нет данных
Intake Valve
4.00 x 18
нет данных
Год
2014
2020
Модель
нет данных
Kawasaki Z 400
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
24
92 mm / 3.7 in
Wheels
Spoked
нет данных
Reserve
1 L / 0.26 US gal
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.219 (71/32)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.929 (41/14)
Average Consumption
Military green, Stealth black, Desert sand
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Yamaha oad Star Silverado S 2012 фото Мотоцикл BMW K 1200GT 2008 фото Мотоцикл Yamaha SNIPER 135 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2019 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDF Dyna Fat Bob 2015 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото