Сравнение мотоциклов:
Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 против Honda VFR 800F 2014

Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 в сравнении с Honda VFR 800F 2014 по характеристикам: head angle / trail, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VFR 800F это весьма популярный в России мотоцикл, а SS100 Bert Le Vack Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VFR 800F 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Honda VFR 800F 2014

Двигатель
Four-stroke 88° V-twin, DOHC, four valves per cylinder and composite chain / gear cam drive
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
997cc / 60.84 cu-in
781
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.8 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
102 hp / 75kW @ 9600 rpm
77.9 kW @ 10,250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
105.9
Макс.мощность на об/мин.
9600
10250
Степень Сжатия
11.1:1
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
87Nm / 64 lb-ft @ 7300 rpm
75.1Nm @ 8,500rpm
Макс. момент, Нм.
87
75.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
8500
Макс. Мощность, кВт
75
77
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Electronic fuel injection with Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector
нет данных
Система выхлопа
Set of Slash Cut sport exhausts
нет данных

Трансмиссия: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Honda VFR 800F 2014

КПП
6-speed
нет данных
Главная передача
Chain
O-ring sealed chain
Сцепление
Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Honda VFR 800F 2014

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres / 4.8 US gal
21.5 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
789 mm - 809 mm
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1,460mm
Размеры
Length: 2180 mm / 85.8 in Width: 760 mm / 29.9 in Height: 1108 mm / 43.6 in
Length 2134 mm Width 748 mm Height 1203 mm
Дорожный Просвет
нет данных
126 mm
Колея
нет данных
95 mm
Мокрый Вес
нет данных
239 kg
объем масла
нет данных
3.8 Litres
масса
186 kg / 410 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Honda VFR 800F 2014

Задний Тормоз
1 x 230mm Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Передние Тормоза
4 x 230mm Beringer Stainless Steel discs with 2 x four-piston Beringer radial calipers
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
Задняя Шина
160/60 - 18 in on 4.25 in
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70 - 18 in on 3.50 in
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel
Передняя Подвеска
Fior -type Aluminium casting fork with twin articulated triangular Titanium links and Preload and rebound adjustable mono-shock
нет данных
Рама
Machined Titanium frame with Titanium subframe and triangles
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel
Ширина Переднего Колеса
120mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Honda VFR 800F 2014

Head Angle / Trail
23.365° with 93.65mm trail via 38mm fork offset
нет данных
Год
2021
2014
Модель
Brough Superior SS100 'Bert Le Vack' Limited Edition
Honda VFR 800F
Cooling system
W atercooled
нет данных
Wheels
18 spoked Machined aluminium
нет данных
Production
9 Units
нет данных
Emission
Euro 4 Homologation
нет данных
Instruments
нет данных
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
Caster Angle
нет данных
25
Rims
нет данных
10-spoke diecast aluminium -
Rims Front
нет данных
17M/C x MT3.5 -
Rims Rear
нет данных
17M/C x MT5.5
Transmission e
нет данных
6 Speed

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Электронное зажигание. Принцип действия и устройство электрических приборов БЭСЗ

Электронное зажигание   Владельцы мопедов и легких мотоциклов «Восход» и «Минск» последних лет выпуска по достоинству оценили преимущества бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) перед традиционной, контактной — более надежный пуск, стабильность работы и нетребовательность к обслуживанию. Чтобы грамотно ее эксплуатировать, находить и устранять неисправности в системе, многие читатели просят рассказать о принципе действия и устройстве электрических приборов БЭСЗ. Предлагаем вниманию мотоциклистов материал, подготовленный сотрудниками НИИавтоприборов кандидатом технических наук А. АЛЕКСЕЕВЫМ и инженером Н. ВИХОРЕВЫМ. Вместе со статьей «Проверка электронной системы зажигания» («За рулем», 1983, № 7) он отвечает почти на все вопросы, встретившиеся в письмах читателей.   К основным узлам и деталям бесконтактной системы зажигания относятся: генератор переменного тока, блок «коммутатор—стабилизатор» (...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda OR 600 Atlas 1986 фото Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2012 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2007 фото
Мотоцикл Yamaha T 135 SP CRYPTON X 2012 фото Мотоцикл Honda CB 450 1974 фото Мотоцикл Honda CRF 125 F 2014 фото Мотоцикл Maico 700 Cross 2026 фото