Сравнение мотоциклов:
Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 в сравнении с Suzuki DL 650 V-Strom 2019 по характеристикам: co oling system, head angle / trail, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а SS100 Bert Le Vack Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four-stroke 88° V-twin, DOHC, four valves per cylinder and composite chain / gear cam drive
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
997cc / 60.84 cu-in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71.8 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
102 hp / 75kW @ 9600 rpm
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
69
Макс.мощность на об/мин.
9600
8000
Степень Сжатия
11.1:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
87Nm / 64 lb-ft @ 7300 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
87
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7300
6400
Макс. Мощность, кВт
75
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic Ignition
Питание двигателя
Electronic fuel injection with Synerject ECU and 2 x 50 mm Synerject throttle bodies, each with a single injector
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Set of Slash Cut sport exhausts
нет данных

Трансмиссия: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Multiplate oil-bath clutch with hydraulic operation
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres / 4.8 US gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1540 mm / 60.6 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Length: 2180 mm / 85.8 in Width: 760 mm / 29.9 in Height: 1108 mm / 43.6 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
масса
186 kg / 410 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
1 x 230mm Beringer Stainless Steel disc with 1 x two-piston Beringer radial caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
4 x 230mm Beringer Stainless Steel discs with 2 x four-piston Beringer radial calipers
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
160/60 - 18 in on 4.25 in
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
120/70 - 18 in on 3.50 in
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Cast aluminium swingarm pivoting in engine crankcases, with monoshock adjustable for preload and rebound damping and progressive rate link
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Fior -type Aluminium casting fork with twin articulated triangular Titanium links and Preload and rebound adjustable mono-shock
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Machined Titanium frame with Titanium subframe and triangles
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
120mm / 4.7 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
130mm / 5.1 in
160 mm / 6.3 in

Прочие характеристики: Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Head Angle / Trail
23.365° with 93.65mm trail via 38mm fork offset
нет данных
Год
2021
2019
Модель
Brough Superior SS100 'Bert Le Vack' Limited Edition
Suzuki DL 650 V-Strom
Cooling system
W atercooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Wheels
18 spoked Machined aluminium
нет данных
Production
9 Units
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)
Emission
Euro 4 Homologation
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как выжить мотоциклисту. Размышления о причинах некоторых аварий

Размышления о причинах некоторых аварий Допускаю, что такой заголовок к заметкам о безопасности движения звучит несколько неожиданно. Кто-нибудь, возможно, и упрекнет: «Ну зачем же так устрашающе! Неужели нельзя найти какие-то иные слова?» Разумеется, можно. Но давайте называть вещи своими именами: столкновение мотоцикла с автомобилем всегда чрезвычайно опасно, а для мотоциклиста — зачастую смертельно! Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы сделали за последнее время немало, чтобы защитить и его, и пассажиров от тяжелых травм. Целый ряд средств так называемой пассивной безопасности в современных автомобилях в нужный момент срабатывают даже помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, мягкая обивка панелей, небьющиеся стекла и т. п. У мотоциклиста ничего этого нет. Разве что защитный шлем да тусклый свет фары, которыми многие, увы, пренебрегают.Когда в протокол о дорожном происшествии водитель автомобиля вписы...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото Мотоцикл Kawasaki A7 350 Avenger 1967 фото Мотоцикл Honda CRF 450X 2009 фото Мотоцикл KTM 450 EXC SIX DAYS 2013 фото
Мотоцикл Piaggio MP3 125 2006 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR TT Tribute 2010 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 фото Мотоцикл Honda Valkyrie 1997 фото