Сравнение мотоциклов:
BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 против BMW G 450X 2010

BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 в сравнении с BMW G 450X 2010 по характеристикам: lighting, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а A 50 Cyclone/Royal Star это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс. BMW G 450X 2010 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и BMW G 450X 2010

Двигатель
Twin, 4-stroke
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cub in.
449 cc / 27.4 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
65,5 x 74 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
24.3 kW / 33 hp @ 5800 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
33
41
Макс.мощность на об/мин.
5800
7000
Степень Сжатия
Dry sump
Liquid
Макс. Крутящий Момент
нет данных
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Coil
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система выхлопа
Twin, stainless steel
нет данных
Свечи Зажигания
Champion N4, 0.025 in. gap
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и BMW G 450X 2010

КПП
4-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi-plate
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и BMW G 450X 2010

Емкость Топливного Бака
18.2 L / 4.0 Imp gal 7.57 L / 2 US gal
8 Litres / 2.1 US gal.
Высота Сиденья
840 mm / 33 in.
нет данных
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.1 in.
Размеры
1391 mm / 54.8 in.
911 mm / 35.9 in
Мокрый вес
177 kg / 391 lbs (4 gal tank)
120 kg / 265 lbs.
объем масла
3 L / 6.3 US pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и BMW G 450X 2010

Задний Тормоз
Drum, 7 in.
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Drum, 8 in.
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
4.00 x 18 in. K70
140/80-18
Передняя Шина
3.25 x 19 in., ribbed
90/90-21
Задняя подвеска
Double coil over
Direct Mounted hlins Shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
∅ 45mm Upside-down forks.
Рама
Tubular pipe, welded, double cradle with swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: BSA A 50 Cyclone/Royal Star 1962 и BMW G 450X 2010

Lighting
Wikipedia
нет данных
Standing ј Mile
in carburetors
нет данных
Год
1962 - 70
2010
Модель
BSA A50 Cyclone/Royal Star
BMW G 450X
Dry Weight
141 kg / 311 lbs
110 kg / 243 lbs.
Cooling system
Air cooled
нет данных
Wheels
Steel, wire spoke
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
Steering head angle
нет данных
61.8
Castor
нет данных
118.8 mm / 4.7 in.
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna CR 125 1978 фото Мотоцикл Ducati Diavel Titanium LE 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 220R 2000 фото
Мотоцикл Suzuki GS 450E 1980 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2015 фото Мотоцикл KTM EXC-F 350 2012 фото Мотоцикл Vyrus 986 M2 2011 фото