Сравнение мотоциклов:
BSA A 65 Racing Sidecar 1969 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

BSA A 65 Racing Sidecar 1969 в сравнении с Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, standing ј mile, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то XVS 650 Drag Star это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а A 65 Racing Sidecar это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 49лс. Yamaha XVS 650 Drag Star 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Двигатель
OHV Parallel twin
Four stroke, 75V-twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
654 cc / 39.9 cub in.
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 74 mm
81 x 63 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 49 hp @ 7000 rpm
40 hp / 29.2 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
40
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
Dry sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
50.9 Nm / 37 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
50.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
3000
Стартер
Running start
Electric
Система зажигания
Twin coil
Digital TCI
Питание двигателя
нет данных
28mm Mikuni downdraft-type carburetor
Система выхлопа
2-into-1
нет данных
Свечи Зажигания
Champion N4
нет данных

Трансмиссия: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

КПП
4 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Multi-plate with bult-in cush drive
Wet, multiple disc
Передаточные Числа
Steel tubing, cradle
нет данных

Размеры и масса: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Емкость Топливного Бака
нет данных
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
695 mm / 26.0 in
Колесная база
нет данных
1625 mm / 64 in
Размеры
1370 mm / 54.5 in.
width 930 mm / 36.6 in
Мокрый вес
177 kg / 397 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
178 mm / 7.0 in.
145 mm / 5.7 in
объем масла
3 L / 5 pints / 0.79 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Задний Тормоз
17.78 cm / 7In., drum
200mm drum
Передние Тормоза
20.32 cm / 8 in., drum
Single 298mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
3.50 x 18 in., K70
170/80-15
Передняя Шина
3.25 x 18 in., ribbed
130/90-18
Задняя подвеска
Coil spring/hydraulically damped
Swingarm Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic forks with coil spring - hydraulically damped
Telescopic fork
Рама
Steel tubing, cradle, adjusted to accommodate sidecar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
86 mm / 3.4 in

Прочие характеристики: BSA A 65 Racing Sidecar 1969 и Yamaha XVS 650 Drag Star 2000

Consumption Average (claimed)
WM2-18
нет данных
Intake Valve
WM2-18
нет данных
Standing ј Mile
Amal monobloc 389/67
нет данных
Год
1965 - 66
2000 - 02
Модель
BSA A65 Sidecar Racing
Yamaha XVS 650 Drag Star
Dry Weight
нет данных
229 kg / 504 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Wheels
Steel, wire spokes
нет данных
Аккумулятор
2 x 12V, 10 a.h., Lucas RM19
нет данных
Engine Oil
SAE 20W/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2013 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2012 фото Мотоцикл Honda VT 600C Shadow 1988 фото Мотоцикл AJS 7R 3A Boy Racer 1991 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2021 фото Мотоцикл Yamaha XT 350 1985 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Ducati 48/50 Brio 1963 фото