Сравнение мотоциклов:
BSA B 441 Victor Special 1968 против Kawasaki SL 250 Ninja 2014

BSA B 441 Victor Special 1968 в сравнении с Kawasaki SL 250 Ninja 2014 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SL 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл, а B 441 Victor Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki SL 250 Ninja 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BSA B 441 Victor Special 1968 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Двигатель
Single cylinder, 4-stroke,OHV, 2 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC , 4 valve
Объём двигателя
441 cc / 26.9 cub in.
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 90 mm
72. x 61.2 mm
Макс. Мощность
20.6 kW / 28 hp @ 6500 rpm
27.6 hp / 20.6 kW @ 9700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
28
27.6
Макс.мощность на об/мин.
6500
9700
Степень Сжатия
Dry sump
Forced lubrication, wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22,6 Nm / 16.6 lb-ft @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8200
Стартер
Kick start
Electric
Система зажигания
Coil
Keihin, Transistorized Ignition
Система выхлопа
Steel, high level
нет данных

Трансмиссия: BSA B 441 Victor Special 1968 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

КПП
4-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Sealed chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (393/11) 2nd 1.933 (29/159) 3rd 1.444 (31/22) 4th 1.217 (28/23) 5th 1.045 (23/22) 6th 0.923 (24/26)

Размеры и масса: BSA B 441 Victor Special 1968 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Емкость Топливного Бака
8 L / 1.75 US gal
нет данных
Высота Сиденья
813 mm / 32 in.
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1330 mm / 52.3 in
Размеры
1346 mm / 53 in.
Height 1075 mm / 42.3 in
Мокрый вес
145 kg / 320 lbs
151 kg / 332.8 lbs
Дорожный Просвет
214 mm / 8.5 in.
165 mm / 6.4 in
Колея
нет данных
90 mm / 3.5 in
объем масла
3 L / 5 pints
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BSA B 441 Victor Special 1968 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Задний Тормоз
7 in., sls drum
Single 193mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
8 in., sls drum
Single 263mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 x 18 in.
130/70-17 M/C (62S)
Передняя Шина
3.25 x 19 in.
100/80-17 M/C (52S)
Задняя подвеска
Swing arm, twin shock
Bottom-Link Uni-Trak swing arm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks,
Рама
Tubular steel, cradle
Tube diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
116 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: BSA B 441 Victor Special 1968 и Kawasaki SL 250 Ninja 2014

Год
1968 - 71
2014 - 16
Модель
BSA Victor Special
Kawasaki Ninja 250RR Mono / SL 250 Ninja
Dry Weight
139 kg / 306 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Wheels
Steel, wire spoke
нет данных
Аккумулятор
12V
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.800 (84/30)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (42/14)
Average Consumption
BSA racing yellow, polished alloy and chrome
нет данных
Carburetor
30 mm Amal Concentric
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Между ИЖем и Восходом

  Наши мотоциклисты впервые познакомились с машинами класса 250 см3 двадцать девять лет назад, когда в магазины начали поступать мотоциклы АВО-425 производства ГДР. За ними последовали другие «одноклассники»: ЯВА-353, CZ-455, MZ-ES250. «ПаннониЯ-ТЛ250», ЯВА-559. Они быстро получили признание, потому что занимали промежуточное положение между довольно тяжелыми 350-кубовыми моделями и сравнительно легкими, но недостаточно мощными класса 175 см3. Довольно большой запас мощности, простота в ремонте и обслуживании по сравнению с двухцилиндровыми конструкциями класса 350 см3 также в немалой степени способствовали их популярности.И прошли годы, ЯВА и «Паннония» с двигателями рабочим объемом 250 см3 сняты с производства, а МЦ и ЧЗ этой кубатуры к нам не поступают. Между тем спрос на такие мотоциклы остается.Импорт из ЧССР и ГДР едва ли может решить проблему. Их заводы обладают сравнительно небольшими производственными возможностями. Ясно, что здесь...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM RC8R 1190 2011 фото Мотоцикл Maico MC 400 1973 фото Мотоцикл Husqvarna TE 449 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Suzuki C800 2011 фото
Мотоцикл BMW R 1200R Classic 2011 фото Мотоцикл AC Schnitzer F 800S Twinstar 2006 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Jianshe JS100-l 2013 фото