Сравнение мотоциклов:
Buell S2T Thunderbolt 1994 против Kawasaki Versys 650 2013

Buell S2T Thunderbolt 1994 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а S2T Thunderbolt это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс. Kawasaki Versys 650 2013 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Buell S2T Thunderbolt 1994 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1203
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
101 hp 73.6 kW @ 6000 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
101
64
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
40mm Keihin
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
90 Nm @ 5500 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
90
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6800
Макс. Мощность, кВт
73
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric

Трансмиссия: Buell S2T Thunderbolt 1994 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / Kevlar belt
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Buell S2T Thunderbolt 1994 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
20.4 Litres
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.1 in
Сухой Вес
4.1 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
нет данных
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Buell S2T Thunderbolt 1994 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 340mm discs 6 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/60-17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70-17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Showa single shock, preload, compression and rebound damping adjustable. 116mm wheel travel.
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
40mm Showa inverted forks, compression and rebound damping adjustable. 119mm wheel travel.
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
нет данных
Diamond, high-tensile steel

Динамические характеристики: Buell S2T Thunderbolt 1994 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
12.6 sec / 104 mp/h
13.1 sec / 160.4 km/h
Максимальная Скорость
125 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
49 mp/g
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Buell S2T Thunderbolt 1994 и Kawasaki Versys 650 2013

Год
1994
2013
Модель
Buell S 2 T Thunderbolt
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Глушители мотоцикла

 Глушители Все мы видели мотогонки и слышали рев моторов спортивных машин. Некоторые мотоциклисты ошибочно полагают, что стоящие на них глушители отличаются от обычных только шумогасящей «начинкой», которая на их ИЖе или ЯВЕ якобы отнимает часть мощности двигателя (почему это не так, мы увидим ниже). И вот появляется на дороге трескучий мотоцикл, водитель которого мнит себя спортсменом, «усовершенствовавшим!» дорожную модель. Между тем еще в прошлом веке Д. И. Менделеев заметил, что грохот отнюдь не является признаком мощности машины. Так вот, если бы наш «рационализатор» сумел измерить мощность своего мотора до и после переделки глушителя, он бы с удивлением обнаружил потерю нескольких лошадиных сил. В чем же дело? Ведь отработавшие газы теперь более свободно выходят из цилиндра, и он должен лучше заполняться свежей смесью? Но в том-то и беда, что в двухтактных двигателях, какими снабжены современные мотоциклы, второе следствие не вытекает...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 69S 1966 фото Мотоцикл Yamaha SR 400 35th Anniversary Edition 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Zero Zero S 2011 фото
Мотоцикл BMW R1200GS 2012 фото Мотоцикл Ducati 450 Desmo 1973 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord Rally Raid 2003 фото Мотоцикл Indian Chieftain Dark Horse 2016 фото