Сравнение мотоциклов:
Buell X1 Lightning  2002 против Buell X1 Lightning 1999

Buell X1 Lightning  2002 в сравнении с X1 Lightning 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то X1 Lightning это не продающийся в России мотоцикл, а X1 Lightning  это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Buell X1 Lightning  2002 и Buell X1 Lightning 1999

Двигатель
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
1203
1203 cc / 73.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
88 hp 64.2 kW @ 6300 rpm
64.2 kW / 88 hp @ 6300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
88
88
Макс.мощность на об/мин.
6300
6300
Степень Сжатия
Dynamic Digital Fuel Injection
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
104 Nm @ 5600 rpm
104 Nm / 10.6 kgf-m / 76.7 ft.lb @ 5600 rpm
Макс. момент, Нм.
104
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
5600
Макс. Мощность, кВт
64
нет данных
Зажигание / Стартер
V-fire electronic. / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
V-fire electronic
Питание двигателя
нет данных
Dynamic Digital Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Engine management system
нет данных
Buell X1 Lightning

Трансмиссия: Buell X1 Lightning  2002 и Buell X1 Lightning 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Kevlar belt

Размеры и масса: Buell X1 Lightning  2002 и Buell X1 Lightning 1999

Емкость Топливного Бака
15.8 Litres
15.8 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
749 cm
749 cm / 29.5"
Сухой Вес
217 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Buell X1 Lightning  2002 и Buell X1 Lightning 1999

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 340mm disc 6 piston caliper
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
Задняя Шина
170/60-17
170/60-17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-17
Задняя подвеска
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
нет данных

Прочие характеристики: Buell X1 Lightning  2002 и Buell X1 Lightning 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
300000 руб.
300000 руб.
Год
2002
1999
Модель
Buell X1 Lighting
нет данных
Dry Weight
нет данных
200 kg / 440 lbs
Gear Ratios
нет данных
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Обслуживание генератора Г424 и реле-регулятора РР330 на тяжелых мотоцилах

Неразлучная пара Ныне на тяжелых мотоциклах киевского и ирбитского заводов применяется 12-вольтовый комплект электропитания, состоящий из трех узлов — аккумуляторной батареи 6МТС-9 (или двух последовательно соединенных ЗМТ-6), генератора Г424 и реле-регулятора РР330. Благодаря ему значительно улучшились светотехнические характеристики машин и, кроме того, как показывает пятилетний опыт их эксплуатации в разных районах страны, повысились такие важные качества, как надежность и долговечность.Однако некоторые письма, приходящие в редакцию и на заводы, говорят о том, что не все владельцы «днепров» и «уралов» правильно обслуживают генератор и реле-регулятор. Причина тому — недостаточное знание их устройства и взаимодействия. Инструкции по эксплуатации мотоциклов эти вопросы освещают довольно сжато, поэтому рассмотрим их подробнее.Генератор Г424 (конструкция его была описана в январском номере «За рулем» за 1975 год) — трехфазная син...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300S 2010 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1986 фото Мотоцикл Yamaha XJ6 DIVERSION 2011 фото Мотоцикл Honda CR 80 R 1995 фото
Мотоцикл Honda XR 600R 1997 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Triumph Thunderbird 1600 Storm 2011 фото