Сравнение мотоциклов:
Buell X1 Lightning 2002 против Honda CB 1100 2015

Buell X1 Lightning 2002 в сравнении с Honda CB 1100 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 88.5лс., а X1 Lightning это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 101лс. Buell X1 Lightning 2002 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CB 1100 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Buell X1 Lightning 2002 и Honda CB 1100 2015

Двигатель
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1203 cc / 73.4 cu in
1140 cc/ 69.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.8 x 96.8 mm
73.5 x 67.2 mm
Макс. Мощность
75.3 kW / 101 hp @ 6000 rpm
66 kW / 88.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
101
88.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
7500
Степень Сжатия
Air cooled
PGM-FI electronic fuel injection Throttle Bore 32mm
Макс. Крутящий Момент
122 Nm / 12.4 kgf-m / 90 ft.lbs @ 5600 rpm
93 Nm / 68.5 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
122
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
5600
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
V-fire electronic
Full-transistor battery ignition / electric
Питание двигателя
Dynamic Digital Fuel Injection
нет данных
Система смазки
Dry sump
Wet sump
Система выхлопа
Free breathing, two-into-one
нет данных
Engine management system
Buell X1 Lightning
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR8A - 9S

Трансмиссия: Buell X1 Lightning 2002 и Honda CB 1100 2015

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Kevlar belt
Chain 2.166 (39/18)
Сцепление
Wet, multi-plate
Multi-plate wet clutch

Размеры и масса: Buell X1 Lightning 2002 и Honda CB 1100 2015

Емкость Топливного Бака
15.8 L / 4.2 US gal
17.5.Litres / 4.6 gal
Высота Сиденья
787 cm / 31.0"
795 mm / 31.2 in
Колесная база
1397 mm / 55"
1490 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
нет данных
247 kg / 544 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9"
нет данных
Колея
89 mm / 3.5"
114 mm / 4.4 in
объем масла
нет данных
4.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Buell X1 Lightning 2002 и Honda CB 1100 2015

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Single 256mm disc
Передние Тормоза
Single 340 mm disc, 6 piston caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60-ZR17 D207, Dunlop SportMax
140/70 -R18
Передняя Шина
120/70-ZR17 D207F, Dunlop SportMax
110/80 R18
Задняя подвеска
Showa shock absorber under engine adjustable spring preload, compression and rebound damping
Spring preload adjustable, Dual shocks
Передняя Подвеска
41 mm Showa upside-down front forks adjustable compression and rebound damping
41mm conventional fork
Рама
нет данных
Type Double steel cradle
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7"
106 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6"
114.3 mm / 4.5 in

Прочие характеристики: Buell X1 Lightning 2002 и Honda CB 1100 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
300000 руб.
545472 руб.
Год
2002
2015-16
Модель
нет данных
Honda CB 1100
Dry Weight
200 kg / 440 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
23
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17"
нет данных
Wheels
3-Spoke, Stardust silver or Nuclear blue finish
нет данных
Аккумулятор
12V, 19Ah
YTZ14S WET 12V-11.2Ah
Rear Wheel
5.00 x 17"
нет данных
Reserve
нет данных
3.5 Litres
Gear Ratios
Tubular perimeter chrome-moly mainframe with Uniplanar
нет данных
Fuel Reserve
1.9 L / 0.5 US gal
нет данных
Turning Radius
нет данных
2.7m
Caster
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Чтобы не мерзли руки. Защита от мороза кистей рук

Защита от мороза кистей рук При езде зимой на мотоцикле не удается надежно защитить от мороза кисти рук, так как толстые рукавицы затрудняют управление машиной. Я решил эту проблему, применив электронагрев для рукояток руля. Нихромовую проволоку диаметром 0.8 мм намотал непосредственно на рукоятки, закрепив ее концы двумя винтами, как показано на рисунке. К изолированному от «массы» винту 1 подвел через дополнительные выключатель и провода питание от центрального переключателя. На мотоцикле Ява (как у меня) достаточно 14 витков. Потребляемая мощность нагревателя — 25 вт. Во избежание перегрузки генератора не рекомендуется включать его одновременно с фарой.А. ЕГОРОВ125284, г. Москва, Беговая ул., 11, кв. 106 Намотка проволоки на правую (а) и левую (б) рукоятки: 1 — винт, изолированный от «массы»; 2 — рукоятка; 3 — гильза; 4 — труба руля; 5 — проволока; б — винт, соединяющий проволоку с «массой». ...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 700X 2016 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan Classic  2002 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 1993 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory 2009 фото Мотоцикл GASGAS SM 125 Halley 2009 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 2011 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото