Сравнение мотоциклов:
Buell XB9R Firebolt 2002 против Buell XB9S Lightning 2004

Buell XB9R Firebolt 2002 в сравнении с XB9S Lightning 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то XB9S Lightning это изредка продающийся в России мотоцикл, а XB9R Firebolt это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Buell XB9R Firebolt 2002 и Buell XB9S Lightning 2004

Двигатель
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
984
984 cc / 60 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 79.4 mm
88.9 x 79.4 mm
Макс. Мощность
92 hp 67.1 kW @ 7200 rpm
67.1 kW / 92 hp @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
92
Макс.мощность на об/мин.
7200
7200
Степень Сжатия
нет данных
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 5500 rpm
97 Nm / 9.9 kgf-m / 71.5 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
97
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
67
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
45 mm Downdraft DDFI fuel injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Two-into-one, free breathing
Engine management system
нет данных
Buell XR9S Lightning

Трансмиссия: Buell XB9R Firebolt 2002 и Buell XB9S Lightning 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / Kevlar belt
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Kevlar belt
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Buell XB9R Firebolt 2002 и Buell XB9S Lightning 2004

Емкость Топливного Бака
14 Litres
14 L / 3.7 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5"
Сухой Вес
175 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1320 mm / 52"
Дорожный Просвет
нет данных
127 mm / 5.0"
Колея
нет данных
84 mm / 3.3"
объем масла
нет данных
2.3 L / 2.5 qts

Ходовая часть и тормоза: Buell XB9R Firebolt 2002 и Buell XB9S Lightning 2004

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
ZTL- type brake, 6- piston, fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
ZTL- type brake, 6- piston fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR 17, Dunlop D207 U
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17, Dunlop D207 FY
Задняя подвеска
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Передняя Подвеска
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
Рама
нет данных
Hollow aluminium twin-spar frame doubles as the fuel tank
Ширина Переднего Колеса
нет данных
119 mm / 4.7"
Ширина Заднего Колеса
нет данных
127 mm / 5.0"

Динамические характеристики: Buell XB9R Firebolt 2002 и Buell XB9S Lightning 2004

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
210.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.6 km/lit
12.2 sec

Прочие характеристики: Buell XB9R Firebolt 2002 и Buell XB9S Lightning 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
209647 руб.
272000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Год
2002
2004
Модель
Buell XR9R Firebolt
нет данных
Dry Weight
нет данных
175 kg / 386 lbs
Rake
нет данных
21
Wheels
нет данных
6-Spoke cast
Аккумулятор
нет данных
12V, 12Ah
Gear Ratios
нет данных
1.00
GVWR
нет данных
386 kg / 850 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Испытания

Из Тулы в Тулу - 7200 км Кольцевой маршрут протяженностью 7 200 километров прошла группа испытателей тульского машиностроительного завода на серийных мотороллерах «Тулица». На заключительном тысячекилометровом этапе к ней присоединился наш корреспондент О. ЯРЕМЕНКО. Его впечатления о новых тульский машинах мы предлагаем читателям. На всем маршруте колонна мотороллеров выдерживала высокую среднюю скорость. Двадцать лет назад я сменил мотоцикл на автомобиль. Тогда мне доводилось ездить на двух- и трехколесных машинах разных марок — от слабенького трофейного веломотоцикла (названия «мопед» еще не было) до мощного «Харлея», неплохо знал «ковровцы», ИЖи, ЯВЫ. Так что мне хорошо знакомы ощущения мотоциклистов. А сейчас я удобно, как на стуле, сижу на мотороллере «Тулица» и двигаюсь в сторону Москвы со скоростью 22 м/с: стрелка спидометра, чуть колеблясь, прикрывает цифру «80». Машина катится мягко &m...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1996 фото Мотоцикл BSA Y 13 1937 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100 1994 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2010 фото
Мотоцикл KTM 530 EXC SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2012 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 955i 2001 фото