Сравнение мотоциклов:
Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 против Ducati ST 2 1998

Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 в сравнении с Ducati ST 2 1998 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ST 2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 83лс., а XR9SX Lightning CityX Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Ducati ST 2 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Ducati ST 2 1998

Двигатель
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
Four stroke, 90 L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder, belt driven
Объём двигателя
984
944 cc / 57.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 79.4 mm
94 x 68 mm
Макс. Мощность
92 hp 67.1 kW @ 7200 rpm
61 kW / 83 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
92
83
Макс.мощность на об/мин.
7200
8500
Степень Сжатия
Digital Fuel Injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 5500 rpm
84 Nm / 8.5 kgf-m / 62ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
84
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6500
Макс. Мощность, кВт
67
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Marelli 1.6M, 45 mm throttle bodies
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, 45mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati ST2

Трансмиссия: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Ducati ST 2 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / Kevlar belt
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
нет данных
Dry, multiplate

Размеры и масса: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Ducati ST 2 1998

Емкость Топливного Бака
нет данных
22.7 L / 6.0 US gal / 5.0 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
177 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1430 mm / 56.3 in
Емкость топливного бака (резерв)
14 Litres (2.6L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Ducati ST 2 1998

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
ZTL- type brake, 6- piston, fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
170/60 - ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 - ZR17
Задняя подвеска
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Progressive linkage with fully adjustable Showa GD082 monoshock with piggy back aluminum swing arm
Передняя Подвеска
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
Showa 43mm upside-down fully adjustable for k
Рама
нет данных
Steel tube trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Ducati ST 2 1998

Старт на Милю
12.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
206 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
37 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Ducati ST 2 1998

Год
2006 (Production 300)
199 8
Модель
Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition
нет данных
Dry Weight
нет данных
212 kg / 437.3 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 20W/50
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA 4 HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2006 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Desert Special Edition 2020 фото Мотоцикл Honda MTX 125R 1994 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 750 Super Tnr 1994 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1992 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer XC a 2016 фото Мотоцикл Suzuki DL 250X V-Strom 2018 фото