Сравнение мотоциклов:
Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 против Yamaha TDM 850  1993

Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 в сравнении с Yamaha TDM 850  1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а XR9SX Lightning CityX Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 92лс. Yamaha TDM 850  1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Yamaha TDM 850  1993

Двигатель
Air cooled, 45 V-Twin, four stroke, pushrod actuated overhead valve. hydraulic self-adjusting lifters, 2 valve per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
984
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88.9 x 79.4 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
92 hp 67.1 kW @ 7200 rpm
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 74. 9 @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
92
77
Макс.мощность на об/мин.
7200
7500
Степень Сжатия
Digital Fuel Injection
2x Mikuni BDST88 carbs
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 5500 rpm
75.5 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
97
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
67
56
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Yamaha TDM 850  1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / Kevlar belt
5 Speed / chain

Размеры и масса: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Yamaha TDM 850  1993

Емкость Топливного Бака
нет данных
18 Litres
Сухой Вес
177 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 219 kg
Емкость топливного бака (резерв)
14 Litres (2.6L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Yamaha TDM 850  1993

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
ZTL- type brake, 6- piston, fixed caliper, 375 mm single sided, inside out, stainless steel, floating rotor
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
150/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
110/80-18
Задняя подвеска
Showa shock absorber, adjustable for preload, compression & rebound damping
Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound, 140mm wheel travel
Передняя Подвеска
Showa upside-down forks, adjustable for preload, compression & rebound damping
41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound 160mm wheel travel,

Динамические характеристики: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Yamaha TDM 850  1993

Старт на Милю
12.7 sec
11.6 sec / 180.4 km/h
Максимальная Скорость
206 km/h
209.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
37 mp/g
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.8 m / 37.9 m

Прочие характеристики: Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition 2006 и Yamaha TDM 850  1993

Год
2006 (Production 300)
1993
Модель
Buell XR9SX Lightning CityX Limited Edition
Yamaha TDM 850

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2011 фото Мотоцикл Cagiva 500 GP Racer C 593 1991 фото Мотоцикл Honda CRF 250L ABS 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600  1989 фото
Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia 2001 фото Мотоцикл Racer RC300-GY8X Panther 2026 фото Мотоцикл Kawasaki Zephyr 750 1993 фото Мотоцикл BMW F 650GS Dakar 1999 фото