Сравнение мотоциклов:
Cagiva Elefant E90 0 1994 против Honda NC 700S 2012

Cagiva Elefant E90 0 1994 в сравнении с Honda NC 700S 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51.1лс., а Elefant E90 0 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Cagiva Elefant E90 0 1994 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda NC 700S 2012 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Cagiva Elefant E90 0 1994 и Honda NC 700S 2012

Двигатель
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Liquid-cooled, four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
904
670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
73 80 mm
Макс. Мощность
68 hp 49.6 kW @ 8000 rpm (rear tyre 63.0 hp @ 7900 rpm)
38.1 kW 51.1 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
68
51.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
6250
Степень Сжатия
Mikuni BDST 38
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
70.6 Nm 6.7 kgf-m @ 5250 rpm
62 Nm 46 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
70.6
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
4750
Макс. Мощность, кВт
нет данных
38
Зажигание / Стартер
Kokusan electronic inductive discharge / electric
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / eclectic

Трансмиссия: Cagiva Elefant E90 0 1994 и Honda NC 700S 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed Manual
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet Multiplate

Размеры и масса: Cagiva Elefant E90 0 1994 и Honda NC 700S 2012

Емкость Топливного Бака
нет данных
14.1 Litres
Высота Сиденья
857 mm / 33.7 in
790 mm (Europe) - 775 mm (Japan)
Колесная база
нет данных
1525 mm
Емкость топливного бака (резерв)
(4 L)
нет данных
масса
нет данных
238 kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Elefant E90 0 1994 и Honda NC 700S 2012

Задний Тормоз
Single 240mm disc 4 piston caliper
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 282mm discs 4 piston calipers
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
140/80-17
160/60-ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Rising rate box, monoshock adjustable for preload
Single monoshock damper, 120 mm wheel travel
Передняя Подвеска
4 5 mm Showa upside down telescopic forks
41 mm telescopic forks, 120 mm wheel travel
Рама
нет данных
Rigid tube steel diamond

Динамические характеристики: Cagiva Elefant E90 0 1994 и Honda NC 700S 2012

Старт на Милю
13.2 sec / 95.5 mph
нет данных
Максимальная Скорость
114. mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38.0 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva Elefant E90 0 1994 и Honda NC 700S 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
82500 руб.
440882 руб.
Год
199 4
2012-13
Модель
Cagiva Elefant E900
Honda NC 700S
Dry Weight
204 kg
нет данных
Rake / Trail
нет данных
Length 2195 mm / width 790 mm / Height 1440 mm
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Рига 22

  Двадцать лет назад с конвейера завода «Саркана Звайгзне» («Красная звезда») сошел первый мопед «Рига—1». За эти годы рижские машины приобрели большую популярность благодаря их надежности, простоте, комфортабельности и универсальности. Завод, учитывая накопленный потребителями опыт, последовательно модернизирует машину, стремясь улучшить ее эксплуатационные качества.Очередным этапом этой работы стало освоение модели «Рига—22», сменившей на конвейере «Ригу—16» («За рулем», 1977, № 2). В ее облике нетрудно увидеть черты предшественниц; а ряд новых элементов — вынесенный на руль спидометр, более плоская фара увеличенного диаметра, бензобак и задний фонарь — придают машине более современный вид. Нарядно! делает ее двухцветная окраска, имеющая шесть различных вариантов.Однако главное отличие «Риги—22» — новый двигатель Ш—62, сменивший известный Ш&mda...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2011 фото Мотоцикл KTM 85 SX 2009 фото Мотоцикл BMW K1600GT 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R 2013 фото
Мотоцикл Suzuki Boulevard C50SE 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R125 2013 фото Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2011 фото Мотоцикл Honda F6C Valkyrie 1997 фото