Сравнение мотоциклов:
Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 против Honda XL 250R 1984

Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 в сравнении с Honda XL 250R 1984 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 28лс., а Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33.5лс. Honda XL 250R 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 и Honda XL 250R 1984

Двигатель
Liquid cooled, read valve, two stoke single cylinder, electric power valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
124
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.6 mm
74 x 57.8 mm
Макс. Мощность
33.5 hp 23 kW @ 10500 rpm
28 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33.5
28
Макс.мощность на об/мин.
10500
8500
Степень Сжатия
нет данных
9.3;1
Макс. Крутящий Момент
19 Nm @ 9000 rpm
2.5 kg-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
19
24.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
20
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / kick
Питание двигателя
нет данных
1X 28mm Keihin

Трансмиссия: Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 и Honda XL 250R 1984

КПП / Привод колеса
7 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 и Honda XL 250R 1984

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres
10 Litres
Высота Сиденья
нет данных
850 mm
Сухой Вес
нет данных
113 kg

Ходовая часть и тормоза: Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 и Honda XL 250R 1984

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
150/70-17
4.60 -17
Передняя Шина
110/70-17
3.00 -21
Задняя подвеска
нет данных
Swinging arm
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks

Динамические характеристики: Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 и Honda XL 250R 1984

Старт на Милю
14.0 sec / 148.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
164.2 km/h
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 37.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production) 1991 и Honda XL 250R 1984

Head Lamp
117 kg / 125 kg
нет данных
Год
1991
1984-85
Модель
Cagiva Mito I Racing Lucky Explorer (or Sport Production)
Honda XLR 250R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Как устранить стук дроссельного золотника

Несложное приспособление    Дроссельный золотник мотоциклетного карбюратора со временем изнашивается, начиная издавать при малых и средних оборотах вала двигателя звонкий стук. От него легко избавиться, сделав несложное приспособление.В стенке смесительной камеры карбюратора с правой стороны, непосредственно под центрирующим шплинтом 1, (см. рисунок) просверливают отверстие диаметром 1,3 мм. Из отрезка стальной проволоки диаметром 1,2 мм изготовляют стопор 2 и сгибают его так, чтобы одна часть (а) соответствовала внутреннему диаметру смесительной камеры, а другая (б) — была на 1 мм меньше расстояния от просверленного отверстия до дна смесительной камеры. Угол изгиба — 90 градусов. Стопор вставляют в просверленное отверстие концом «а» со стороны смесительной камеры. Часть «б» расположится в продольном пазе дроссельного золотника. На стопор надевают уплотнитель 3 из фетра или кожи. После этого отгибают его в сторону всасывающего отверстия кар...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>
Мотоцикл Big Bear Sled ProStreet 2015 фото Мотоцикл KYMCO K-Pipe 125 2014 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 2006 фото Мотоцикл Suzuki GS 850GL 1981 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha GX 750 1979 фото Мотоцикл KTM 1190 Akrapovic Replica IDM 2010 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2012 фото