Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 SR 2020 против BMW C 400GT 2019

CFMOTO 250 SR 2020 в сравнении с BMW C 400GT 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.5лс. CFMOTO 250 SR 2020 - байк совсем недорогой стоимости, при этом BMW C 400GT 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: CFMOTO 250 SR 2020 и BMW C 400GT 2019

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu-in
350 cc / 21.3 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
80 x 69.6 mm
Макс. Мощность
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
34
Макс.мощность на об/мин.
9750
7500
Степень Сжатия
11.3:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric, 500 kW
Система зажигания
ECU
нет данных
Питание двигателя
EFIT
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Генератор
нет данных
Three-phase generator 316 W

Трансмиссия: CFMOTO 250 SR 2020 и BMW C 400GT 2019

КПП
6-speed
Stepless CVT gearbox
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi plate
Centrifugal dry clutch

Размеры и масса: CFMOTO 250 SR 2020 и BMW C 400GT 2019

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
12.8 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
Height 1437 mm / 56.5 in
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 SR 2020 и BMW C 400GT 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Single 265mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Задняя Шина
140/60 R17
150/70 ZR14
Передняя Шина
110/70 R17
120/70 ZR15
Задняя подвеска
Monoshock
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
35mm Telescopic forks.
Рама
нет данных
Steel tube construction with aluminum die cast unit
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Прочие характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и BMW C 400GT 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69423 руб.
747727 руб.
Год
2020
2019
Модель
CFMoto 250 SR
BMW C 400GT
Dry Weight
нет данных
203 kg / 450 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
Aluminum cast wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 9 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
81.2 mm / 3.2 in
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Wheel base
нет данных
1564.5 mm / 61.6 in
Emission
Euro 4
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
Fuel
нет данных
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 2010 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750R 2011 фото Мотоцикл Husqvarna CR 125 1974 фото Мотоцикл Hyosung GT 650R FI 2012 фото
Мотоцикл Ducati 450 Scrambler 1968 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2012 фото Мотоцикл BMW C 600 Sport 2012 фото Мотоцикл Honda CB 500F 2013 фото