Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 SR 2020 против Suzuki TS 250 1969

CFMOTO 250 SR 2020 в сравнении с Suzuki TS 250 1969 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27.5лс. CFMOTO 250 SR 2020 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki TS 250 1969 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
T wo stroke, single cylinder
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu-in
24 6 cc / 15.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
72 x 64 mm
Макс. Мощность
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
17.2 kW / 23 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
23
Макс.мощность на об/мин.
9750
6500
Степень Сжатия
11.3:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
26.5 Nm / 2.7 kgf-m / 19.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
26.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
ECU
нет данных
Питание двигателя
EFIT
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single, high drawn

Трансмиссия: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

КПП
6-speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
нет данных
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
240 mm / 9.5 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Drum
Задняя Шина
140/60 R17
4.00-18
Передняя Шина
110/70 R17
3.00-19
Задняя подвеска
Monoshock
Dual shocks, coil springs
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
Telescopic fork, oil damped

Прочие характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69902 руб.
161973 руб.
C02 Emissions
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Год
2020
1969 - 72
Модель
CFMoto 250 SR
Suzuki TS 250
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Lubrication system
нет данных
Fuel/oil mix, Posi-force, CCI
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Triumph Tiger 1200 Explorer 2014 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 SIX DAYS 2010 фото
Мотоцикл Honda NX 650 Dominator 1989 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл Gilera ER 125 1986 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2009 фото