Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 250 SR 2020 против Suzuki TS 250 1969

CFMOTO 250 SR 2020 в сравнении с Suzuki TS 250 1969 по цене и сопоставление по характеристикам: c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TS 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а 250 SR это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27.5лс. CFMOTO 250 SR 2020 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki TS 250 1969 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
T wo stroke, single cylinder
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu-in
24 6 cc / 15.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.2 mm
72 x 64 mm
Макс. Мощность
27.5 hp / 20.5 kW @ 9,750rpm
17.2 kW / 23 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.5
23
Макс.мощность на об/мин.
9750
6500
Степень Сжатия
11.3:1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 7,500 rpm
26.5 Nm / 2.7 kgf-m / 19.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
26.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
ECU
нет данных
Питание двигателя
EFIT
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single, high drawn

Трансмиссия: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

КПП
6-speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi plate
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
нет данных
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
240 mm / 9.5 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Drum
Задняя Шина
140/60 R17
4.00-18
Передняя Шина
110/70 R17
3.00-19
Задняя подвеска
Monoshock
Dual shocks, coil springs
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
Telescopic fork, oil damped

Прочие характеристики: CFMOTO 250 SR 2020 и Suzuki TS 250 1969

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69902 руб.
161973 руб.
C02 Emissions
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Год
2020
1969 - 72
Модель
CFMoto 250 SR
Suzuki TS 250
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282 lbs
Cooling system
Liquid-cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Lubrication system
нет данных
Fuel/oil mix, Posi-force, CCI
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FZR 600 1989 фото Мотоцикл KTM 640 LC4-E Supermoto 2003 фото Мотоцикл CFMOTO 650NK Isle of Man TT Edition 2017 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 550 FI AUTO 2012 фото
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Concept 2006 фото Мотоцикл Husqvarna SM 450RR 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTFB Softail Fat Boy Lo 2013 фото Мотоцикл MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 фото