Сравнение мотоциклов:
CFMOTO 300 SR 2020 против SYM Jet V 125 2014

CFMOTO 300 SR 2020 в сравнении с SYM Jet V 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, inner leg curve, rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Jet V 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.8лс., а 300 SR это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс. CFMOTO 300 SR 2020 - байк средней стоимости, при этом SYM Jet V 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: CFMOTO 300 SR 2020 и SYM Jet V 125 2014

Двигатель
Four stroke, single-cylinder, DOHC, 4 valves
Single cylinder, 4-stroke, 2-valve, SOHC
Объём двигателя
292.4 cc / 17.8 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 61.2 mm
нет данных
Макс. Мощность
29 hp / 21.4 kW @ 8,750rpm
7.2 kW / 9.8 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29
9.8
Макс.мощность на об/мин.
8750
7500
Степень Сжатия
11.0:1
1.0 L / 2.1 US pints
Макс. Крутящий Момент
25.3 Nm / 18.6 lb-ft @ 7,250 rpm
9.9 Nm / 1.01 kgf-m / 7.30 ft/lbs @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
9.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
ECU
CDI
Питание двигателя
EFIT
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR7HSA

Трансмиссия: CFMOTO 300 SR 2020 и SYM Jet V 125 2014

КПП
6-speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multi plate
Centrifugal

Размеры и масса: CFMOTO 300 SR 2020 и SYM Jet V 125 2014

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
5.5 L / 1.5 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
760 mm / 29.9 in.
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 42.5 in
1260 mm / 49.6 in.
Мокрый вес
165 kg / 363.7 lbs
108 kg / 238 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
110 mm / 4.3 in.

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO 300 SR 2020 и SYM Jet V 125 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single-piston floating caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 292mm disc, four-piston caliper
Disc, 180 mm
Задняя Шина
140/60 R17
100/90-10 56J
Передняя Шина
110/70 R17
100/90-10 56J
Задняя подвеска
Monoshock
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
37mm Hydraulic upside down telescopic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, monocuna split steel tube

Динамические характеристики: CFMOTO 300 SR 2020 и SYM Jet V 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
28

Прочие характеристики: CFMOTO 300 SR 2020 и SYM Jet V 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
358316 руб.
60536 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Intake Valve
нет данных
MT 2.50 x 10 in.
Inner Leg Curve
нет данных
Black, White, Grey
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2020
2014
Модель
CFMoto 300 SR
SYM Jet V 125
Cooling system
Liquid-cooled
Air cooled, forced
Wheels
Aluminium alloy
Aluminium alloy
Аккумулятор
нет данных
12V, 8.6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Emission
Euro 4
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 47 km/l 110 US mpg
ABS System
Continental AG, dual chanel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 1978 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2011 фото Мотоцикл Honda XL 125 V Varadero 2013 фото
Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Pro 2014 фото Мотоцикл Ducati 888SP5 1993 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale 2016 фото