Сравнение мотоциклов:
CFMOTO CFMoto 650GT 2019 против Kawasaki ER-6n 2013

CFMOTO CFMoto 650GT 2019 в сравнении с Kawasaki ER-6n 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ER-6n это средней популярности в России мотоцикл, а CFMoto 650GT это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. CFMOTO CFMoto 650GT 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ER-6n 2013 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: CFMOTO CFMoto 650GT 2019 и Kawasaki ER-6n 2013

Двигатель
Four stroke, Parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder with 180° crankshaft, chain camshaft drive and single gear-driven counterbalancer
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
649 cc / 39.6 cu-in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83.0 x 60.0 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
69.7 hp / 51 kW @ 8500 rpm
53 kW 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69.7
72.1
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.3:1
Digital fuel injection with two 38 mm Keihin throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
62 Nm / 45.7 lb-ft @ 7000 rpm
64 Nm 6.5 kg-fm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
62
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Макс. Мощность, кВт
51
53
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
ECU
нет данных
Питание двигателя
EFI with 2 x 38mm ITT throttle bodies and single injector per cylinder
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO CFMoto 650GT 2019 и Kawasaki ER-6n 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: CFMOTO CFMoto 650GT 2019 и Kawasaki ER-6n 2013

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
16 litres / 3.5 gal.
Высота Сиденья
795mm / 31.3 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
204 kg / 449.7 lb

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO CFMoto 650GT 2019 и Kawasaki ER-6n 2013

Задний Тормоз
Single 225mm disc, 1 piston caliper, Continental ABS System
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs, 2 piston caliper, Continental ABS System
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
160/60-17
160/60ZR17
Передняя Шина
120/70-17
120/70ZR17
Задняя подвеска
Extruded steel swingarm with tubular steel bracing, Kyaba cantilever monoshock
Offset laydown single-shock with adjustable preload, 130 mm 5.1 in wheel travel
Передняя Подвеска
38mm KYB telescopic front forks
41 mm telescopic fork, 125 mm 4.9 in. wheel travel
Рама
Tubular steel diamond frame employing engine as fully-stressed member
Perimeter, high-tensile steel

Прочие характеристики: CFMOTO CFMoto 650GT 2019 и Kawasaki ER-6n 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
381800 руб.
315358 руб.
Wet W eight
226kg / 498 lbs
нет данных
Год
2019 -
2013
Модель
CFMoto 650GT
Kawasaki ER-6n
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Dimensions (L - W - H)
нет данных
2,110 mm - 770 mm - 1,110 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Coppa Italia 2002 фото Мотоцикл Harley Davidson LiveWire 2014 фото Мотоцикл Suzuki SlingShot 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото
Мотоцикл Honda XR 600 R 1986 фото Мотоцикл Honda 300TT Caf Racer Concept 2016 фото Мотоцикл Honda SH 50 SCOOPY 1995 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1260S Pikes-Peak 2018 фото