Сравнение мотоциклов:
CFMOTO Leader 150 2014 против Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

CFMOTO Leader 150 2014 в сравнении с Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а Leader 150 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. CFMOTO Leader 150 2014 - байк очень малой цены, при этом Honda GLX 1500 Gold Wing 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: CFMOTO Leader 150 2014 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, Balancer shaft
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
149.4 cc / 9.1 cu-in
1520 cc / 92.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.0 x 58.0 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 9000 rpm
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
100
Макс.мощность на об/мин.
9000
5200
Степень Сжатия
10.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
12 Nm / 9.0 lb-ft @ 6550 rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
12
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
нет данных
Питание двигателя
Injection. EFI
2 x 36 mm Keihin CV
Система смазки
Automatic
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO Leader 150 2014 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO Leader 150 2014 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
23 liters / 6.1 US gal
Высота Сиденья
NA
763 mm / 30.1 in
Мокрый вес
128.0 kg / 282.2 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO Leader 150 2014 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Задний Тормоз
Drum
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
3.25-18
160/80-16
Передняя Шина
2.75-18
130/70-18
Задняя подвеска
Swinging arm
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Air adjustable telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle

Прочие характеристики: CFMOTO Leader 150 2014 и Honda GLX 1500 Gold Wing 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
58356 руб.
349127 руб.
Год
2014 -
1998-00
Модель
CF Moto Leader 150
Honda GLX 1500 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
360 kg / 793.7 lb
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
1280 mm / 50.4 in
нет данных
Wheels
Cast aluminum
нет данных
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>