Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V3 2006 против Yamaha T-150 2015

CFMOTO V3 2006 в сравнении с Yamaha T-150 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T-150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.1лс., а V3 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. CFMOTO V3 2006 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha T-150 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO V3 2006 и Yamaha T-150 2015

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
149.7 cc / 9.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
15.1
Макс.мощность на об/мин.
5500
8500
Степень Сжатия
10.0:1
10.4:1
Макс. Крутящий Момент
17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
Макс. момент, Нм.
17.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
TCI
Питание двигателя
Carburettor. 90 Octane Plus
Fuel injection
Система смазки
Pressure and splash
Wet Sump
Система выхлопа
Single Stainless Steel Pipe
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO V3 2006 и Yamaha T-150 2015

КПП
Automatic CVT
5 Speed constant mesh
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
CVT
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO V3 2006 и Yamaha T-150 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
4.2 Litres / 0.92US gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
780 mm / 31 in
Колесная база
нет данных
1240 mm / 49 in
Размеры
нет данных
Height 1080 mm / 43 in
Мокрый вес
нет данных
116 kg / 255.7 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO V3 2006 и Yamaha T-150 2015

Задний Тормоз
Single disc
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc
Single disc 1 piston caliper
Задняя Шина
150/80-15
120/70-17 tubeless
Передняя Шина
100/90-18
70/90-17 tubeless
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Steel
Tubular steel diamond backbone

Прочие характеристики: CFMOTO V3 2006 и Yamaha T-150 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
134905 руб.
78323 руб.
Год
2006 -
2015 -17
Модель
CF Moto V3
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Dry Weight
177.8 kg / 392 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
1473 mm / 58.0 in
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования CZ 350 472

Электрооборудование CZ 472 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35 + 35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4 — контрольная лампа указателя поворота (б В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В» 2 Вт); 6 — контрольная лампа включения нейтральной передачи (6 В, 2 Вт); 7 — лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 8 — лампа освещения спидометра (в В, 2 Вт); 9 — центральный переключатель; 10 — реле-прерыватель указателя поворота; 11 — включатель указателя поворота; 12 — переключатель ближнего — дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 13 — звуковой сигнал; 14 и 16 — свечи зажигания; 15 — катушки зажигания; 17 — включатель стоп-сигнала; 18 — включатель контрольной лампы нейтральной передачи; 19 — контакт прерывателя правого цилиндра; 20 — конденсаторы...

Читать далее >>