Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 против Sachs ZX 125 Enduro 2011

CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 в сравнении с Sachs ZX 125 Enduro 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 125 Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.5лс., а V5 Captain America Custom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Sachs ZX 125 Enduro 2011 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, single cylinder,
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
124.5 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
нет данных
Макс. Мощность
18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm
11.5 hp / 8.4 kW @ 8650 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
11.5
Макс.мощность на об/мин.
5500
8650
Степень Сжатия
10.0:1
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm
9.5 Nm / 7.0 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.6
9.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
Carburettor. 90 Octane Plus
нет данных
Система смазки
Pressure and splash
нет данных
Система выхлопа
Single Stainless Steel Pipe
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

КПП
Automatic CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
CVT
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
11.5 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
920 mm / 36.2 in
Колесная база
нет данных
1180 mm / 46.5 in
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

Задний Тормоз
Single disc
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
Single disc
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80-15
4.00-18
Передняя Шина
100/90-18
2.75-21
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable
Single shock
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
Upside down forks
Рама
Steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in

Прочие характеристики: CFMOTO V5 Captain America Custom 2010 и Sachs ZX 125 Enduro 2011

Год
нет данных
2011 -
Модель
нет данных
Sachs ZX125 Enduro
Dry Weight
177.8 kg / 392 lbs
118 Kg / 260 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
1473 mm / 58.0 in
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 125 2019 фото Мотоцикл Kawasaki Versus 650 2007 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400GP 1982 фото Мотоцикл Benelli 12 5BX 1987 фото
Мотоцикл Yamaha NEOS 50 F 2010 фото Мотоцикл Suzuki VL 800 LC Intruder Volusia 2001 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT 250R 1999 фото