Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V5 2006 против LIFAN LF 250-B 2006

CFMOTO V5 2006 в сравнении с LIFAN LF 250-B 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250-B это очень редкий в России мотоцикл, а V5 это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. CFMOTO V5 2006 - байк относительно недорогой стоимости, при этом LIFAN LF 250-B 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO V5 2006 и LIFAN LF 250-B 2006

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
18 hp /13.5 kW @ 5500 rpm
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
18
17.7
Макс.мощность на об/мин.
5500
8000
Степень Сжатия
10.0:1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
17.6 Nm / 13.0 lb-ft @ 5500 rpm
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
17.6
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / Electric & KICK
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
TCI
Питание двигателя
Carburettor. 90 Octane Plus
Carburettor
Система смазки
Pressure and splash
нет данных
Система выхлопа
Single Stainless Steel Pipe
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO V5 2006 и LIFAN LF 250-B 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
Automatic CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
CVT
Wet multi-plate

Размеры и масса: CFMOTO V5 2006 и LIFAN LF 250-B 2006

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
14 Litres
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
670 mm
Сухой Вес
нет данных
152 kg
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO V5 2006 и LIFAN LF 250-B 2006

Задний Тормоз
Single disc
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single disc
Задняя Шина
150/80-15
5.00-15
Передняя Шина
100/90-18
5.00-18
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable
Swinging arm
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
Telescopic fork
Рама
Steel
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: CFMOTO V5 2006 и LIFAN LF 250-B 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
242453 руб.
98425 руб.
Год
2006 -
2006
Модель
CF Moto V5
Lifan LF 250-B
Dry Weight
177.8 kg / 392 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
1473 mm / 58.0 in
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2016 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 1999 фото Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2010 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLSTF Fat Boy 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2018 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2012 фото Мотоцикл Suzuki GS 750E 197 фото