Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V9 2014 против Suzuki DR-Z 400 SM 2019

CFMOTO V9 2014 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 SM 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а V9 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: CFMOTO V9 2014 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
13.5 hp / 9.8 kW @ 6600 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
39.7
Макс.мощность на об/мин.
6600
8500
Степень Сжатия
10.0:1
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
15
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
Digital CDI
Питание двигателя
Injection. EFI
Mikuni BSR36 CV carburetor
Система смазки
Pressure and splash
Semi-dry sump
Система выхлопа
Single Stainless Steel Pipe
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO V9 2014 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

КПП
Automatic CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain, RK520KZ0, 110 links
Сцепление
CVT
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: CFMOTO V9 2014 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
нет данных
Height: 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
нет данных
146 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
26 0 mm / 10.2 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO V9 2014 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80-15
140/70-17
Передняя Шина
100/90-18
120/70-17
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
Steel
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Ширина Заднего Колеса
нет данных
277 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: CFMOTO V9 2014 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Максимальная Скорость
нет данных
145 90 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg

Прочие характеристики: CFMOTO V9 2014 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251245 руб.
253966 руб.
Год
2014 -
2019
Модель
CF Moto V9
Suzuki DR-Z 400 SM
Dry Weight
166.0 kg / 366 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
1490 mm / 58.9 in
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 6.5Ah
Max Power Rear Tyre
нет данных
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2019 фото Мотоцикл Bimota Tesi H2 2021 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 TOURER 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 2011 фото
Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2018 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото Мотоцикл KTM EXC-F 250 2012 фото