Сравнение мотоциклов:
CFMOTO V9 2014 против Yamaha XV 250S Virago 2006

CFMOTO V9 2014 в сравнении с Yamaha XV 250S Virago 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 250S Virago это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс., а V9 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс. CFMOTO V9 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha XV 250S Virago 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: CFMOTO V9 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Four stroke, V-Twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
244 cc / 14.8 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 60.0 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
13.5 hp / 9.8 kW @ 6600 rpm
23 hp / 17.1 Kw @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.5
23
Макс.мощность на об/мин.
6600
8000
Степень Сжатия
10.0:1
BDS26 Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
2.2 kgf-m / 15.9 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
15
21.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
ECU
CDI
Питание двигателя
Injection. EFI
нет данных
Система смазки
Pressure and splash
нет данных
Система выхлопа
Single Stainless Steel Pipe
нет данных

Трансмиссия: CFMOTO V9 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

КПП
Automatic CVT
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
CVT
нет данных

Размеры и масса: CFMOTO V9 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.3 US gal
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
686 mm / 27.0 in
685 mm / 27.0 in
Колесная база
нет данных
1495 mm / 58.9 in
Мокрый вес
нет данных
145 kg / 319.6 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
145 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: CFMOTO V9 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Задний Тормоз
Single 220mm disc
130mm drum
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 282mm disc
Задняя Шина
150/80-15
130/90-15
Передняя Шина
100/90-18
3.00-19
Задняя подвеска
Dual shocks, adjustable
Dual shocks
Передняя Подвеска
Oil damped telescopic fork
Telescopic forks
Рама
Steel
Camshaft Valvetrain Configuration
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: CFMOTO V9 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Старт на Милю
нет данных
17.0 sec / 120.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
136.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
23 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.9 m / 42.6 m

Прочие характеристики: CFMOTO V9 2014 и Yamaha XV 250S Virago 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
251245 руб.
99947 руб.
Год
2014 -
2006 - 08
Модель
CF Moto V9
Yamaha XV 250 Virago
Dry Weight
166.0 kg / 366 lbs
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
1490 mm / 58.9 in
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
20.8 hp @ 8000 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 100 1981 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2009 фото Мотоцикл Stels 600 GT Benelli 2015 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2012 фото
Мотоцикл Voxen Black Magic 2004 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 FI 4X4 2011 фото