Сравнение мотоциклов:
Derbi Senda R 125 4T 2004 против Derbi Senda SM 125 4T 2008

Derbi Senda R 125 4T 2004 в сравнении с Senda SM 125 4T 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Senda SM 125 4T это изредка продающийся в России мотоцикл, а Senda R 125 4T это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Derbi Senda R 125 4T 2004 и Derbi Senda SM 125 4T 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder. OHC
Four stroke, single cylinder. OHC
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 49 mm
56 x 49 mm
Макс. Мощность
9 kW / 12 hp @ 6500 rpm
9 kW / 12 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
12
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
22mm Keihin
22mm Keihin
Макс. Крутящий Момент
9 Nm / 6.6 lb-ft @ 6500 rpm
9 Nm / 6.6 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
9
9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic

Трансмиссия: Derbi Senda R 125 4T 2004 и Derbi Senda SM 125 4T 2008

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiplate
Multiplate

Размеры и масса: Derbi Senda R 125 4T 2004 и Derbi Senda SM 125 4T 2008

Емкость Топливного Бака
7.5 Litres / 2.0 US gal
7.5 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1450 mm / 57.1 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Derbi Senda R 125 4T 2004 и Derbi Senda SM 125 4T 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 300mm disc
Задняя Шина
180/80 -18
130/70 -17
Передняя Шина
80/90 -21
110/80 -17
Задняя подвеска
Paoli monoshock
Paoli monoshock
Передняя Подвеска
41mm Paoli forks
41mm Paoli forks
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
195 mm / 7.6 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Derbi Senda R 125 4T 2004 и Derbi Senda SM 125 4T 2008

Старт на Милю
12.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
97.3 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Derbi Senda R 125 4T 2004 и Derbi Senda SM 125 4T 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
73833 руб.
73833 руб.
Год
2004 - 07
2008 -
Модель
Derbi Senda R 125 4T
Derbi Senda SM 125 4T
Dry Weight
118 kg / 269 lbs
116 kg / 255.7 lbs
Cooling system
Air cooled
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F4Z 2017 фото Мотоцикл Benelli TNT 1130R 2015 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Kawasaki EX 400 Ninja 1994 фото
Мотоцикл Yamaha XTZ 125 2013 фото Мотоцикл BMW K 1100LT 1989 фото Мотоцикл Cagiva C 593 1991 фото Мотоцикл Yamaha XV 1300 STRYKER 2012 фото