Сравнение мотоциклов:
Ducati 1098R 2008 против Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Ducati 1098R 2008 в сравнении с Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-12R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл, а 1098R это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati 1098R 2008 - байк дорогой цены, при этом Kawasaki ZX-12R Ninja 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Ducati 1098R 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1198
1199 cc / 73.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
106 x 67.9 mm
81.0 x 63.0mm
Макс. Мощность
180 hp 132.4 KW @ 9750 rpm
178 hp / 131 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
180
178
Макс.мощность на об/мин.
9750
10500
Степень Сжатия
Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
13.7 kg-m 134 Nm @ 7750 rpm
134 Nm / 13.66 kgf-m @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
134
134
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7500
Макс. Мощность, кВт
132
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and 2 lambda probes. Twin stainless steel and titanium mufflers.
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EKPA

Трансмиссия: Ducati 1098R 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Dry multiplate with hydraulic control slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 22/25
нет данных

Размеры и масса: Ducati 1098R 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
20 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
169kg / 373lb
нет данных
Колесная база
1430mm / 56.3 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Length 2100mm / 82.6in H eight 1100mm / 43.3in
Height 1199 mm / 47.2 in
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 540 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
119 mm / 4.7 in.
Колея
нет данных
107 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 1098R 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 330mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
190/55 ZR17
200/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Progressive linkage with fully adjustable hlins TTXR monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm.
5.5 in. travel
Передняя Подвеска
hlins 43mm fully adjustable upside-down fork with TiN
43mm inverted cartridge fork, 4.7 in. travel
Рама
Tubular steel Trellis frame in ALS 450
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120mm
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
127mm
нет данных

Динамические характеристики: Ducati 1098R 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Старт на Милю
нет данных
10.3 sec / 146.2 mp/h
Максимальная Скорость
290 km/h
Suzuki GSX1300R
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.8 km/lit
Время разгона 0-200 км/ч
7.9 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7.7 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
4.8 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
3.9 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
3.8 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
4.6 sec
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 1098R 2008 и Kawasaki ZX-12R Ninja 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1499000 руб.
257904 руб.
Год
2008
2001
Модель
Ducati 1098R
Kawasaki ZX-12R Ninja
Dry Weight
нет данных
210 kg / 463 lbs.
Rake
820mm / 32.2in
24
Front Wheel
"GP Replica" 7-spoke in forged light alloy 3.50 x 17
нет данных
Rear Wheel
"GP Replica" 7-spoke forged light alloy 6.00 x 17
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Primary drive
Chain, Front sprocket 15; Rear sprocket 38
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.2 deg./3.8 in. (97mm)
Instruments
3.2 sec
нет данных
Displacement
нет данных
1298cc
Type
нет данных
4-stroke four
Front tire
нет данных
120/70-ZR17 Bridgestone BT56F
Rear tire
нет данных
Bridgestone BT56R
Carburetion
нет данных
46mm throttle bodies

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SP 200 1987 фото Мотоцикл Yamaha SRX 600 1987 фото Мотоцикл Honda ATC 250 1988 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото
Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Kawasaki H1 500 Mach III 1971 фото Мотоцикл Maico GP 400 E 1974 фото Мотоцикл BMW R 100 1980 фото