Сравнение мотоциклов:
Ducati 125T / 125TV 1956 против BMW R1200GS 2012

Ducati 125T / 125TV 1956 в сравнении с BMW R1200GS 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R1200GS это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110лс., а 125T / 125TV это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6.5лс. Ducati 125T / 125TV 1956 - байк очень малой цены, при этом BMW R1200GS 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Ducati 125T / 125TV 1956 и BMW R1200GS 2012

Двигатель
F our stroke, single-cylinder, OHV, pushrod
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
124.4 cc / 7.6 cu in
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55.2 x 52 mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
4.8 kW / 6.5 hp @ 6500 rpm
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
6.5
110
Макс.мощность на об/мин.
6500
7750
Степень Сжатия
Air cooled
BMS-K / electric
Макс. Крутящий Момент
нет данных
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
81
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
6V, 25W generator, coil
нет данных
Engine management system
Ducati 125T / TV
нет данных

Трансмиссия: Ducati 125T / 125TV 1956 и BMW R1200GS 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
4 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Single-plate dry clutch, dia 180mm

Размеры и масса: Ducati 125T / 125TV 1956 и BMW R1200GS 2012

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
20 liters (4L)
Высота Сиденья
нет данных
850 / 870 mm
Сухой Вес
нет данных
205 kg
Колесная база
нет данных
1507 mm
Размеры
нет данных
Length 2210 mm Width (incl. mirrors) 915 mm Height (excl. mirrors) 1450 mm

Ходовая часть и тормоза: Ducati 125T / 125TV 1956 и BMW R1200GS 2012

Задний Тормоз
118 mm Drum
нет данных
Передние Тормоза
118 mm Drum
110/80 ZR19
Задняя Шина
2.75 x 17
150/70 ZR17
Передняя Шина
2.50 x 17
нет данных
Задняя подвеска
Swingarm, dual chocks
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, WAD strut (travel-related damping), spring pre-load hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable. 200mm wheel travel
Передняя Подвеска
Hydraulically damped telescopic forks
Telelever, stanchion diameter 41mm, central spring strut, spring preload 9 times mechanically adjustable. 190mm wheel travel
Рама
нет данных
Tubular steel frame, load-bearing power unit

Динамические характеристики: Ducati 125T / 125TV 1956 и BMW R1200GS 2012

Старт на Милю
нет данных
12.3 sec / 186.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
206.8 km/h
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
4.4 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
19.6 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
7.9 sec
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.4 sec / 203.3 km/h

Прочие характеристики: Ducati 125T / 125TV 1956 и BMW R1200GS 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
29333 руб.
787333 руб.
Год
1956 - 60
2012
Модель
нет данных
BMW R 1200GS
Dry Weight
9 5 kg / 209 lbs
нет данных
Gear Ratios
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
Lubrication system
Dry sump
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully-controlled three-way catalytic converter

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650 X Country 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750H 1987 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 14 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2016 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Турист 2004 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-R 1998 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1980 фото