Сравнение мотоциклов:
Ducati 350 Desmo 1970 против Ducati 350 Mark 3D 1971

Ducati 350 Desmo 1970 в сравнении с 350 Mark 3D 1971 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то 350 Mark 3D это не продающийся в России мотоцикл, а 350 Desmo это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, bevel gear driven
Объём двигателя
340
340.2cc / 20.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 75 mm
76 x 75 mm
Макс. Мощность
24.8 KW/ 34 hp @ 8500 rpm
24.8 kW / 34 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
34
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Battery coil
Points, coil, 6V30W generator
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Engine management system
нет данных
Ducati 350 Mark 3
Свечи Зажигания
нет данных
Marelli CW260N / Lodge 2HN

Трансмиссия: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

Емкость Топливного Бака
13 Litres
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Сухой Вес
148 kg
нет данных
Размеры
нет данных
735 mm / 28.9 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

Задний Тормоз
Drum
160 mm Drum
Передние Тормоза
Drum
180 mm Drum
Задняя Шина
3.50-18
3.00-18
Передняя Шина
3.25-18
2 .75-18
Задняя подвеска
Dual shocks swinging arm
Swingarm, Twin Marzocchi shocks, 3-way adjustable
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

Год
1970
19 71 - 75
Модель
Ducati 350 Desmo
нет данных
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282 lbs
Аккумулятор
нет данных
Yuasa B38 12Ah
Gear Ratios
нет данных
Chain
Primary Drive Ratio
нет данных
5 Speed
Final Drive Ratio
нет данных
35 mm Marzocchi telescopic hydraulic fork

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл MV Agusta F4 2013 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл BSA A 75 Rocket III 1968 фото Мотоцикл Yamaha XVS 250 Drag Star 2004 фото Мотоцикл Honda NSR 125R-SP Rothmans Replica 1992 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото