Сравнение мотоциклов:
Ducati 350 Desmo 1970 против Ducati 350 Mark 3D 1971

Ducati 350 Desmo 1970 в сравнении с 350 Mark 3D 1971 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. мощность, квт, стартер.

Если кратко, то 350 Mark 3D это не продающийся в России мотоцикл, а 350 Desmo это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, bevel gear driven
Объём двигателя
340
340.2cc / 20.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 75 mm
76 x 75 mm
Макс. Мощность
24.8 KW/ 34 hp @ 8500 rpm
24.8 kW / 34 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
34
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
Battery coil
Points, coil, 6V30W generator
Макс. Мощность, кВт
24
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Engine management system
нет данных
Ducati 350 Mark 3
Свечи Зажигания
нет данных
Marelli CW260N / Lodge 2HN

Трансмиссия: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

Емкость Топливного Бака
13 Litres
15 Litres / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Сухой Вес
148 kg
нет данных
Размеры
нет данных
735 mm / 28.9 in

Ходовая часть и тормоза: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

Задний Тормоз
Drum
160 mm Drum
Передние Тормоза
Drum
180 mm Drum
Задняя Шина
3.50-18
3.00-18
Передняя Шина
3.25-18
2 .75-18
Задняя подвеска
Dual shocks swinging arm
Swingarm, Twin Marzocchi shocks, 3-way adjustable
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks
нет данных

Прочие характеристики: Ducati 350 Desmo 1970 и Ducati 350 Mark 3D 1971

Год
1970
19 71 - 75
Модель
Ducati 350 Desmo
нет данных
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282 lbs
Аккумулятор
нет данных
Yuasa B38 12Ah
Gear Ratios
нет данных
Chain
Primary Drive Ratio
нет данных
5 Speed
Final Drive Ratio
нет данных
35 mm Marzocchi telescopic hydraulic fork

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Берва

Техническая характеристика венгерского мопеда Рис. Мопед Мотолюбитель В. Степанов из Воронежа просит сообщить техническую характеристику венгерского мопеда «». Эти машины несколько лет назад поступали в нашу торговую сеть. На мопеде «» установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель (38x43 мм, 48 см3, степень сжатия 6,5). Он развивает мощность 1,8 л. с. при 5400 об/мин. Опережение зажигания составляет 3,5—4,5 мм до в. м. т. Свеча с калильным числом 175 единиц имеет резьбу 14 мм. Рис. Мопед Двухступенчатая коробка передач выполнена в блоке с двигателем, а переключаются передачи рукояткой руля. Мопед имеет короткорычажную переднюю вилку и маятниковую заднюю. Размер шин 2,25 — 23. Машина весит 55 кг, развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,8 л горючего на 100 км пути. В настоящее время мопеды «» не выпускаются. 1971N04P22

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>
Мотоцикл Husaberg FS 650 E SM 2002 фото Мотоцикл Honda GL 500 Silver Wing Interstate 1981 фото Мотоцикл Honda RC213V-S 2016 фото Мотоцикл Yamaha XS 650F 1979 фото
Мотоцикл Honda SLR 650  1998 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1981 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2002 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото